只要认真看原帖视频，绝大部分人就能理解你说的啥顿挫，nvh就是瞎话

叶问人家好歹是学车的，在奇瑞搞过汽车研发，虽然原视频有点吹奇瑞的意思，但是原理是讲明白了的。


【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 我耐心地写了一大段字，有理有据。你却人参公鸡我“睁眼说瞎话”。请问，我说的哪句话是瞎话？你指出来。  
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: 人说话是要负责的。毫无根据地诽谤攻击他人，这样好吗。  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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呵呵，你都对，打住
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 阿特金森噪音大nvh差，这不仅是我自己的用车体验，也是汽车工业界的常识。  
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: 叶问没提过这个事情，就等于它不存在？呵呵，如此迷信一个网络主播，你难道不会自己去查查资料问问其他人吗。  
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: 另外，警告你，如果你一再没根据地攻击我“睁眼说瞎话”，我保留投诉你的权利。  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.116.*

阿特金森效率更高，但是升功率和扭矩相对差，噪音和nvh也相对大。奥托效率低，但升功率和扭矩好，噪音和nvh也相对小。

骁云NA是阿特金森，骁云T是奥托，按照你们单极管的思维方式，这两个哪个更先进？

增程和有直驱的混动，完全同类的问题。是要性能和nvh体验，还是要效率。


【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 发动机和混动原理的差异有一毛钱关系吗？
: 一个发动机用在不同的混动架构不就得了？
: 很不理解，在讨论架构的时候你硬要讲发动机干嘛？
: ...................
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FROM 117.13.62.*

人家理想说了，用户70%里程是纯电
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 关于混动原理，睁眼说瞎话不好
: 发信站: 水木社区 (Fri Apr 21 11:14:22 2023), 站内
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: 这都高出15%了，还是综合工况低速占绝大部分的情景。
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: 你咋能跟糊涂教授讲道理。他根本就是个门外汉，到现在还搞不懂内燃火车头用增程式为什么没人说脱裤子放屁偏偏要调侃理想呢。
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 速度超过60油耗就差油车一大截
: : 理想l8车比腾势d9四驱轻几百斤，小一圈，工信部油耗7.7，腾势d9才6.7
: : 发自「今日水木 on iPhone 12」
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 219.143.88.*]
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你觉得可能吗？
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 相对于suv不是风阻更小？
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FROM 124.64.19.*