- 主题:蔚来的问题就出在定价上了
蔚来的产品本身没啥卖点
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 你要这么说那联想也不是组装厂。说是不是组装厂是啥意思明白人都懂，团队多少有啥意义呢。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 222.130.26.*
主要就是自称高端，但比其他的高端在哪里，又说不出来。
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FROM 202.99.106.*
原来有拉开别的新能源当豪车的距离，现在被人打后脑勺了，你要能再窜出去一百米，你还是豪车，否则一帮人在后面踢屁股，就没豪车范了
【 在 cashrock 的大作中提到: 】
: 蔚来定了一个不高不低的价格区间35-60
: 这个区间面向的群体就是既要面子又要里子又要实惠的中产阶级
: 是非常难以讨好的群体
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FROM 117.85.77.*
外形内饰不错。
换电不错。
【 在 Jambalaya (不吐西瓜皮) 的大作中提到: 】
: 主要就是自称高端，但比其他的高端在哪里，又说不出来。
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FROM 183.128.105.*
前几年外形优势很大，这几年好看的车越来越多了。换电这个对于不需要的人反而成了白白额外支付的成本。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 外形内饰不错。
: 换电不错。
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FROM 202.99.106.*
换电和服务算高端了，不过还需要更多人认可才行
【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
: 主要就是自称高端，但比其他的高端在哪里，又说不出来。
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 114.254.1.*
非凡也快要能换电了，服务也是打包收费而已，当然蔚来要补贴一些超支的服务
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 换电和服务算高端了，不过还需要更多人认可才行
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 113.227.161.*
换电站200万一座 1年1000座 20亿 还起码是资产。
亏损140亿 换点显然不是死穴
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: SUV也搞不过理想，换电的代价太大了，这就是条邪路
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FROM 183.157.163.*
这不是认可的问题，是很多人不需要这些。但是大家都需要钱，所以用高价去换取这些就缩小了客户范围。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 换电和服务算高端了，不过还需要更多人认可才行
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 202.99.106.*
换电站还有房租 电费 人员，折旧，电站越多费用越高，又几乎不赚钱，只能卖更多的
车，类似养老保险，可惜死亡率是0，
【 在 chenjiaxin 的大作中提到: 】
: 换电站200万一座 1年1000座 20亿 还起码是资产。
: 亏损140亿 换点显然不是死穴
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FROM 113.227.161.*