- 主题:蔚来的车型实在是太多了
其实外形不难看，如果没有那几个包的话。
那几个包真的太丑了，已经超越外形的概念了，都不用看其他的。
就如同byd在改外形之前，销量也不行
【 在 charlesgoo 的大作中提到: 】
: 其实这点外观瑕疵根本不重要。byd、特斯拉，好看吗？都不好看，但不妨碍人家大卖
: 蔚来的问题还是没找准自己的定位、搞不清自己应该在哪个细分领域发力
: 之前版上有个朋友说，目前，高端纯电车就是个伪需求，我大抵是同意的
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FROM 116.6.103.*
各种卖不出去的车型都是领导好大喜功的产物，号称要给高端用户多样选择，完善产品阵列
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 其实就是es6/8,et5/7,外加一个ec6，其实也可有可无
: 其他的都可以放弃
: 主打es6/et5/et7,
: 在理想大行其道时，es8不好卖
: 不努力改变，es6也会被l7截胡
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 114.253.39.*
那几个包是败笔，就跟苹果的灵动岛一样，做得再美观也是xx。话说蔚来这些激光头还没发挥出应有的能力，供应商就已经推出更薄的零件了，甚至可以隐藏起来，不长包。
【 在 darky 的大作中提到: 】
: 其实外形不难看，如果没有那几个包的话。
: 那几个包真的太丑了，已经超越外形的概念了，都不用看其他的。
: 就如同byd在改外形之前，销量也不行
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FROM 49.7.64.*
那几个包太丑了，没啥好讨论的。
去掉包的话，还挺好的线条，一加上就完蛋了。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 那几个包是败笔，就跟苹果的灵动岛一样，做得再美观也是xx。话说蔚来这些激光头还没发挥出应有的能力，供应商就已经推出更薄的零件了，甚至可以隐藏起来，不长包。
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FROM 116.6.103.*
理想目前几辆车都在新上市阶段，新车效应叠加，需要更长期看看持久度
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: 其实就是es6/8,et5/7,外加一个ec6，其实也可有可无
: 其他的都可以放弃
: 主打es6/et5/et7,
: 在理想大行其道时，es8不好卖
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FROM 58.31.250.*
这些都不是问题
问题在于鸡肋的换电和定价策略
ET7要往60万走
你想卖几台？
奔驰宝马人家那是在燃油车时代扎扎实实用发动机和变速箱做出来的口碑
你一新能源品牌
除了价格贵
续航比是你一半价格的竞争对手都少
品牌价值体现在哪里？
换电？
我家里有桩不需要换电
越是有钱的家里越有桩
这两天很感慨ET7和零跑的C01的比较
电车的痛点不在加速，不在四驱
在续航，在价格
偏偏蔚来续航拉跨价格贵
蔚来设计的外观内饰好看、高级
还有服务好我是认的
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 其实就是es6/8,et5/7,外加一个ec6，其实也可有可无
: 其他的都可以放弃
: 主打es6/et5/et7,
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修改:zukerG FROM 58.48.87.*
FROM 58.48.87.*
一言蔽之，蔚来现有的产品力不足以支撑这个价格，想用所谓逼格来卖溢价，用户不认可。
假如es6定价32w，销量立马重回1w5，估计大概率es6会定个低价。感觉之前那波消减权益就是为了新品降价准备的，变相安抚老用户。
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FROM 114.251.196.*
蔚来颜值确实不错，外形设计能力是他的优点，所以多车车型吸引眼球，支撑股价，也符合逻辑
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: 其实就是es6/8,et5/7,外加一个ec6，其实也可有可无
: 其他的都可以放弃
: 主打es6/et5/et7,
: 在理想大行其道时，es8不好卖
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FROM 211.90.236.*
你要不要再仔细看看我在说什么？
高端车和高端纯电车，在你眼里是没区别吗？
蔚来的销量说明了一切
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 这就是典型的屁股决定脑袋，低端车都那么多品牌了，为什么还要拼低端市场？
: 还是按照你的脑袋，中国企业就不配做高端品牌，不配做高端车？
: 你自己思考思考你是被bba的水军洗了脑？还是觉得你消费不起的就不该存在？
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FROM 221.218.71.*
高端电车也是车啊，整个油车环境都在萎缩，政策上也一样，车厂也不怎么研发新车了，你说后面高端油车的用户去买啥？我周围3个开卡宴的家人朋友已经下定路特斯了。你的眼界只能看见几个月的销量，还做什么市场分析啊？
【 在 charlesgoo 的大作中提到: 】
: 你要不要再仔细看看我在说什么？
: 高端车和高端纯电车，在你眼里是没区别吗？
: 蔚来的销量说明了一切
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FROM 124.64.121.*