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- 主题:蔚来的车型实在是太多了
- 做高端没什么问题，但是做高端难度肯定也大，需要没有明显的短板，还有能做出来差异化竞争力。
目前来看蔚来的车型短板还是比较突出，续航，轿车后排的舒适性等等，这就比较尴尬。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 这就是典型的屁股决定脑袋，低端车都那么多品牌了，为什么还要拼低端市场？
: 还是按照你的脑袋，中国企业就不配做高端品牌，不配做高端车？
: 你自己思考思考你是被bba的水军洗了脑？还是觉得你消费不起的就不该存在？
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FROM 113.204.105.* - 牛逼牛逼，蔚来果然天下第一
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 高端电车也是车啊，整个油车环境都在萎缩，政策上也一样，车厂也不怎么研发新车了，你说后面高端油车的用户去买啥？我周围3个开卡宴的家人朋友已经下定路特斯了。你的眼界只能看见几个月的销量，还做什么市场分析啊？
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FROM 221.218.71.* - 续航实际使用起来没问题，蔚来的补能体系导致了真实的蔚来用户没啥补能焦虑，我都准备十一跑圈拉萨了。
轿车后排是差点意思，但家里人不高的话，基本都是女性坐后排，也都体验挺好的，另外SUV也没问题啊，EC7的后排比同级bba好的挺明显的。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 做高端没什么问题，但是做高端难度肯定也大，需要没有明显的短板，还有能做出来差异化竞争力。
: 目前来看蔚来的车型短板还是比较突出，续航，轿车后排的舒适性等等，这就比较尴尬。
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FROM 124.64.121.* - 你看你这就是强行解释了，ET7后排还不如飞凡F7，后者便宜一半，要不是公司配的，我自己绝对不会花钱买，就这样怎么跟56E竞争？EC7后排比bba也没什么明显的优势，何况价格还贵。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 续航实际使用起来没问题，蔚来的补能体系导致了真实的蔚来用户没啥补能焦虑，我都准备十一跑圈拉萨了。
: 轿车后排是差点意思，但家里人不高的话，基本都是女性坐后排，也都体验挺好的，另外SUV也没问题啊，EC7的后排比同级bba好的挺明显的。
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FROM 113.204.105.* - 所有纯电车型目前都有补能焦虑
尤其以蔚来70度电高速冬天只能跑100多公里的ES8为甚
你赶紧去跑拉萨
回来别哭
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 续航实际使用起来没问题，蔚来的补能体系导致了真实的蔚来用户没啥补能焦虑，我都准备十一跑圈拉萨了。
: 轿车后排是差点意思，但家里人不高的话，基本都是女性坐后排，也都体验挺好的，另外SUV也没问题啊，EC7的后排比同级bba好的挺明显的。
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FROM 58.48.87.* - et5太贵，降到20能还好说。
【 在 biubiu02 的大作中提到: 】
: 现在可全靠et5 走量
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FROM 220.200.104.* - 为啥不卖20万呢？卖30拿什么跟特斯拉竞争。
【 在 ycd319 的大作中提到: 】
: 价格喜人
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FROM 220.200.104.* - EC7后排不比X5、GLE大？比这俩贵么？
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 你看你这就是强行解释了，ET7后排还不如飞凡F7，后者便宜一半，要不是公司配的，我自己绝对不会花钱买，就这样怎么跟56E竞争？EC7后排比bba也没什么明显的优势，何况价格还贵。
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FROM 124.64.121.* - 那你们觉得理想比你们的优势是啥？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 续航实际使用起来没问题，蔚来的补能体系导致了真实的蔚来用户没啥补能焦虑，我都准备十一跑圈拉萨了。
: 轿车后排是差点意思，但家里人不高的话，基本都是女性坐后排，也都体验挺好的，另外SUV也没问题啊，EC7的后排比同级bba好的挺明显的。
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FROM 219.143.15.* - 你是理想派来的？纯电车有个毛的补能焦虑，增程小电池才有。
另外我开蔚来大西北大西南的不花钱到处跑，从来不焦虑，大不了叫一个奶妈车跟着就行。
【 在 zukerG 的大作中提到: 】
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: 所有纯电车型目前都有补能焦虑
: 尤其以蔚来70度电高速冬天只能跑100多公里的ES8为甚
: 你赶紧去跑拉萨
: 回来别哭
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FROM 111.204.182.*