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- 主题:Re: 蔚来跟理想的本质区别
- 理想从技术上改变不了汽车产业，但是可以从价格上改变汽车尤其是豪华车的定价逻辑，这是两个问题，并不冲突
【 在 yesterday (昨天) 的大作中提到: 】
: 当然不一样，中国历史上就是世界强国。
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: 理想还真能改变汽车产业格局？靠啥啊，哪个东西不是汽车行业大家都知道的？强如特斯拉也不敢讲颠覆格局这种话。
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FROM 101.228.128.* - 有一点不认同。理想也想卖溢价。这个问题上，谁都不是白莲花。只是多少的问题。
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FROM 36.112.197.* - 理想车不比蔚来便宜吧
【 在 omin (omin) 的大作中提到: 】
: 想多了，无非是现阶段加油站多而已，你看看腾势d9 增程和ev销量对比
: 理想就是想走小米的路，你看看现在小米想不想做高端
: ※ 修改:·omin 于 May 29 09:21:18 2023 修改本文·[FROM: 223.104.41.*]
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修改:omin FROM 223.104.41.*
FROM 129.227.142.* - 这个可以理解，原来100%溢价现在变为30%，外国品牌变为自主品牌，肯定是好事
【 在 uacau (油爱吃啊油) 的大作中提到: 】
: 有一点不认同。理想也想卖溢价。这个问题上，谁都不是白莲花。只是多少的问题。
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FROM 101.228.128.* - 其实理想才是传统造车的思维，用高低配来区分车的性能和智能化，而且也不会给迭代升级硬件的机会，理想one就是前车之鉴。
蔚来是学特斯拉没学到位，多给了一些真皮、座椅通风的选项。特斯拉的车不管是3/y还是S/X，智能化都是一样的。
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 它认为的可不一定是消费者认可的，座椅通风都要选配，反而把激光雷达搞成标配，未免太傲娇了，或者说压根不了解消费者需求在哪儿
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FROM 211.162.81.* - 天真了，理想面对能多赚钱的机会，割韭菜只会比蔚来更狠
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 蔚来是原有BBA定价体系的维护者，言必称高端、豪华，BBA如何如何，你嫌贵是因为你穷，豪华就不应该考虑性价比，完全是想变为BBA之一
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: 理想是BBA体系的毁灭者，要把原有体系打烂建立新体系，把溢价全都打掉，明显理想是更被市场认可的
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: 蔚来以为客户会接受BBA原有的定价逻辑
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 114.254.1.* - 改变不了豪华车的定价逻辑啊，就跟改变不了社会上的资产和收入分布一样。一定时期的产物而已，不用想得太神奇。
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 理想从技术上改变不了汽车产业，但是可以从价格上改变汽车尤其是豪华车的定价逻辑，这是两个问题，并不冲突
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FROM 220.194.45.* - 你确定你看过理想的配置单？
【 在 moonfish (喜阳阳) 的大作中提到: 】
: 其实理想才是传统造车的思维，用高低配来区分车的性能和智能化，而且也不会给迭代升级硬件的机会，理想one就是前车之鉴。
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: 蔚来是学特斯拉没学到位，多给了一些真皮、座椅通风的选项。特斯拉的车不管是3/y还是S/X，智能化都是一样的。
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FROM 111.192.96.* - 这张图难道是假的？
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 你确定你看过理想的配置单？
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FROM 211.162.81.* - 标准配置决定了一辆车的调性，也决定了这辆车的目标客户。
李斌坚持激光雷达，坚持4颗ORIN,坚持双电机，因为他觉得愿意为价格牺牲安全性的客户本来就不是他蔚来的目标客户。
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 一切的目的都是为了抬高价格，雷达、四驱如果选配那么很多人就不会选了，所以弄成标配，座椅通风、真皮反正都要选的，所以弄成选配，本质上还是想强奸市场的逻辑
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FROM 140.206.46.*