蔚来最大的问题是自己给自己营造的一个虚幻的泡泡，自己陷进去了，已有客户陷进去了，但是潜在客户很理性，没陷进去，反而表示蔚来有点魔怔，思维方式不正常，至于说配置的争议都只是这种虚幻泡泡的表现而已
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 蔚来是把所有它认为该有的性能、安全和智能化硬件配置都给你一次性拉满，可选配置无非是一些颜色、轮毂和舒适方面的，这是跟友商截然相反的取向。
: 蔚来早期用户都是高消费群体，认可蔚来拉满的配置。现在市场要扩张，下沉，想买蔚来又嫌贵的就期望蔚来减点性能和智能方面的配置，拉低成本，降低价格。无奈李斌头太铁，不会讨好这部分消费者。或者他想放到子品牌迎合这部分消费者，但是动作太慢了。本版吵来吵去不就是嫌蔚来贵吗？
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它认为的可不一定是消费者认可的，座椅通风都要选配，反而把激光雷达搞成标配，未免太傲娇了，或者说压根不了解消费者需求在哪儿  
  
【 在 moonfish (喜阳阳) 的大作中提到: 】
:  蔚来是把所有它认为该有的性能、安全和智能化硬件配置都给你一次性拉满，可选配置无非是一些颜色、轮毂和舒适方面的，这是跟友商截然相反的取向。
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:  蔚来早期用户都是高消费群体，认可蔚来拉满的配置。现在市场要扩张，下沉，想买蔚来又嫌贵的就期望蔚来减点性能和智能方面的配置，拉低成本，降低价格。无奈李斌头太铁，不会讨好这部分消费者。或者他想放到子品牌迎合这部分消费者，但是动作太慢了。本版吵来吵去不就是嫌蔚来贵吗？
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一大型家用车，我在乎你0-100快那3秒？我在乎你80km麋鹿测试？我在乎你那激光雷达？（并且有雷达，功能还得单独买），但我想要的舒适配置全得加钱，真不理解斌子是咋想的
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 蔚来是原有BBA定价体系的维护者，言必称高端、豪华，BBA如何如何，你嫌贵是因为你穷，豪华就不应该考虑性价比，完全是想变为BBA之一  
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: 理想是BBA体系的毁灭者，要把原有体系打烂建立新体系，把溢价全都打掉，明显理想是更被市场认可的  
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: 蔚来以为客户会接受BBA原有的定价逻辑
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发自「今日水木 on iOS」
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不能同意
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【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 一切的目的都是为了抬高价格，雷达、四驱如果选配那么很多人就不会选了，所以弄成标配，座椅通风、真皮反正都要选的，所以弄成选配，本质上还是想强奸市场的逻辑
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妥妥理想的营销导向，“500万以内最好的。。。”，这个阶段增程比纯电成本低而已，其他都是靠供应链能有啥秘密，一分价钱一分货。

汽车的定价体系沉淀了这么多年，哪那么容易打破。买20万车的比买30万车的多，买30万车比40万车的多，再加上现阶段买油车的还是比买电车的多，仅此而已。

【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 蔚来是原有BBA定价体系的维护者，言必称高端、豪华，BBA如何如何，你嫌贵是因为你穷，豪华就不应该考虑性价比，完全是想变为BBA之一
: 理想是BBA体系的毁灭者，要把原有体系打烂建立新体系，把溢价全都打掉，明显理想是更被市场认可的
: 蔚来以为客户会接受BBA原有的定价逻辑，那实际上是因为原来客户没得选择，只能被BBA强奸，现在有理想等国产更好的选择了，BBA这种强奸犯注定要被抛弃，跟随者完蛋也是自然而然。
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