不侵权，比亚迪把碳罐传感器去掉了
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 长城16年就申请了同样原理的专利，并早已被授权了（见图）。比亚迪的这方案是怎么回事，业内其实早就知道；这套说辞，骗不了人。
:
:
: ...................
--
修改:cyshero FROM 159.226.35.*
FROM 159.226.35.*

炭罐吸附量根本就测不准，所以这些所谓的技术都是糊弄人的，都是差不多就行的意思

真要是能测准的话，其它车企不用这类简单的技术吗？他们知道测不准，所以这种技术不敢用

【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 两种判据是先到先得。
: 根据环境与车辆驾驶传感器实时数据对炭罐吸附量进行测算是第一层保障，
: 根据燃油控制系统传感器监测到的炭罐吸附状态进行自动脱附是第二层保底措施。
: ...................
--
FROM 111.205.233.*

如果这方案真能稳定地通过国六检测又能省一千成本，别的厂家为何不用呢，呵呵。

难道有传感的方案过不去，靠数据拟合的方案反而能过去？呵呵。那么，拟合的到底是什么？是否就是用程序判定有没有检测装置呢？呵呵，细思极恐啊。


【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 不侵权，比亚迪把碳罐传感器去掉了
--
FROM 117.14.10.*

长城有这个技术，能不知道这个技术到底是否超标？呵呵

你觉得长城真的是弱智？

【 在 sxj 的大作中提到: 】
: 我有啥着急的，又没有拿钱，又不买股票，如果这个方案是可行的，是不是采用这样的方案有很多的考量维度，只要这个方法可行，你不去用，但不能说人家使用时违规？
: 如果长城想搞这个议题，完全可以找几个自媒体趁着国六B快实施了，插电混合动力车在这个情况下的应对策略，找几个车拆一下，说如果采用常压油箱的话，可能用户用车成本会增加，如果这么打，别人也没办法说什么。
: 而长城却以byd超标，举报没反应，去公开声明，时间还挑在别人新车发布当天，不得不佩服。
--
FROM 117.14.10.*

只是一个简单的压力传感器吧。碳罐压力传感器淘宝零售几十块钱一个，大厂批量拿货，我猜采购价在10元之内，呵呵。


【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 你有没有考虑过传感器是要钱的，如果这个传感器价格比较贵，那加装传感器的方案就没有实际价值。
--
FROM 117.14.10.*