换我，我选蔚来
【 在 onlyface 的大作中提到: 】
: 两个都试驾了，es6的加速、转弯、刹车、地盘的稳定性，感觉比L7好很多，开起来也确实爽，内饰、外观的细节和质感也比L7好不少，颜值也很能打  
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: L7给人的感觉是什么配置都给你配齐了但质感确实差点意思，个人还是想要有点驾驶乐趣的车子，L7太大了，高架上70时速变道能感觉到多余的晃动，开惯了老马六真的很不习惯  
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: 家里车位可以安充电桩，本来觉得es6有点贵结果直接降3万，加上9000的选装之后价格也还行。  
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: 唯一纠结的就是es6这个75度的续航确实差点意思，高速上换电还是不方便不自由，而我又有1000km范围内自驾游的需求，这一点上L7完美契合。  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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FROM 36.112.64.*

我还好 ，有时候正相反， 还怕汽油过期，或者增程器自己定期启动，还不如自己有选
择来。



【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 所以是非理性的焦虑……
: 6毛对1毛这种
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FROM 175.174.163.*

我也是最近才关注电车 长途高速的话冬夏确实感觉大部分也就300-400  如果是蔚来75度的 冬天跑高速感觉不到300就得歇菜
【 在 onlyface 的大作中提到: 】
: 之前一直没关注电车，现在主流纯电都是只能跑3、400公里就要充电吗？我看model y长续航版也就这样了。
: 如果电池单次续航到5、600，再加上换电，这个体验甚至超过油车了吧。300km就要充/换一次确实有点频繁了。
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FROM 114.255.8.*

跑不到300  
  
【 在 ppgodbbs (ppgodbbs) 的大作中提到: 】
:  我也是最近才关注电车 长途高速的话冬夏确实感觉大部分也就300-400  如果是蔚来75度的 冬天跑高速感觉不到300就得歇菜
:  【 在 onlyface 的大作中提到: 】
:  : 之前一直没关注电车，现在主流纯电都是只能跑3、400公里就要充电吗？我看model y长续航版也就这样了。  
:  : 如果电池单次续航到5、600，再加上换电，这个体验甚至超过油车了吧。300km就要充/换一次确实有点频繁了。  
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FROM 115.220.173.*

节假日高峰期，高速上换电要像加油一样排队等很久吗？如果很快那能接受，毕竟2、300公里就要休息

【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 特斯拉长续120km/h跑下来高速大概可以跑420+，标续可以跑350。蔚来75度电池一般300公里左右换一次电，100度电池可以400公里左右换一次。1000公里其实也就中间换2-3次电，你跑1000公里中间休息都不止3次了吧。
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FROM 117.71.59.*