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- 主题:车速超过60，燃油车效率就比增程式高10%以上
- 所以增程式是一个落后技术
现在为啥活过来了？拜电动车普及所赐，电池便宜了。增程式也配大电池，可以插电了，这样总的能耗还是比油车低
发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.3.* - 60公里时速，混动比油车油耗低多少。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以增程式是一个落后技术
: 现在为啥活过来了？拜电动车普及所赐，电池便宜了。增程式也配大电池，可以插电了，这样总的能耗还是比油车低
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 36.43.25.* - 咋算出来的10%
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FROM 210.12.115.* - 车速超过60，发动机的效率一般在最好的区域
变速箱的传动效率又比发电然后电机驱动好，传动效率好10%以上
本质上还是电动车普及，降低了电池成本，增程式才起死回生了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 60公里时速，混动比油车油耗低多少。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.3.* - 传动效率上，直接机械传动效率高于发电然后电动机驱动10%以上。
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 咋算出来的10%
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.3.* - 插混比纯油车的油耗呢
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 车速超过60，发动机的效率一般在最好的区域
: 变速箱的传动效率又比发电然后电机驱动好，传动效率好10%以上
: 本质上还是电动车普及，降低了电池成本，增程式才起死回生了
: ...................
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FROM 36.43.25.* - 用车场景主要是高速的话
增程式不充电油耗肯定高过油车
但是这不是有大电池可以充电吗？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 插混比纯油车的油耗呢
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.3.* - 插混这个时候，油耗有优势吗
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 用车场景主要是高速的话
: 增程式不充电油耗肯定高过油车
: 但是这不是有大电池可以充电吗？
: ...................
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FROM 36.43.25.* - dht在高速上油耗和油车相当
这拼的就是发动机的热效率了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 插混这个时候，油耗有优势吗
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.3.* - 你瞎话张口就来，造谣不打草稿。
immd的实测数据：
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以增程式是一个落后技术
: 现在为啥活过来了？拜电动车普及所赐，电池便宜了。增程式也配大电池，可以插电了，这样总的能耗还是比油车低
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 117.9.177.*