商量一下，要不你以后别回我帖子了，你把我屏蔽了吧？或者你自己再发一帖？

跟你我觉得说不清楚，你被人家打脸也死不认错，真没意思。省的你说我污蔑你，又回头举报我。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
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: 你瞎话张口就来，造谣不打草稿。  
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: immd的实测数据：  
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: [upload][/upload]  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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是吗？

好了，你都对，我不回你帖子了，你也不回我了
太谢谢你了
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 你如果做到不回我贴，我可以不回你贴。  
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: 另外，我虽然偶尔有说错的时候，但如果错了从来都承认，这跟你不同。  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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我也是这个速度，我意思是同样是插混
增程跟dht比属于落后技术，因为高速油耗太高

但是增程也有优势，就是不需要啥研发，技术简单
dht需要做大量研发匹配发动机与电动机，让动力输出平顺


【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 假设你说得对  
: 那么你的车平均时速是多少啊？  
: 我的车平均时速是25以下  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.3.*

发动机假设热效率一样不论

发电机效率在91%左右
电动机在92%左右
这两个是相乘的关系

直驱只有机械连接，能量损失很小，一般为97%

91%*92% / 97%
你算算？
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 不对。  
: 发电机电动机总效率在92%以上。  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.3.*

变速箱效率很难超过90%，通常认为是88%。
当然，你的那个测试图表里，直驱电驱都通过了变速箱。所以不说明什么问题。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 发动机假设热效率一样不论
: 发电机效率在91%左右
: 电动机在92%左右
: ...................
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