- 主题:比亚迪这个事和大众排放门算一个性质吗？
没SCR的小车换套标定策略会导致动力下降油耗上升，消费者不买他家柴油车
带SCR的小车要是平时足量反应，催化反应装置会过热
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 大众排放也是能达标的换套标定策略的事 ...
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FROM 123.123.103.*
是一回事
你靠的检测考试工况去切换了发动机启动策略，就是大众柴油门的玩法
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 大众用欺骗的手段达到检测时达标，实际应用不达标。比亚迪这个无论检测时和实际应用时都可达标，是一回事？ ...
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FROM 123.123.103.*
OTA升级前也合格吗？
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 大众用欺骗的手段达到检测时达标，实际应用不达标。
: 比亚迪这个无论检测时和实际应用时都可达标，
: 是一回事？
: ...................
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FROM 1.83.246.*
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: OTA升级前也合格吗？
升级前也是检测合格，但实际遇上极端情况的少数用户不合格
毕竟检测时不会灌上油然后EV跑一个月坚持不用一滴油
现在BYD的解决办法就是OTA消灭极端用法
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FROM 101.84.50.*
我感觉暴晒后启动频率会上升。目前还没完全确定这个规律。
【 在 marion (marine.marion) 的大作中提到: 】
: 【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: : OTA升级前也合格吗？
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FROM 101.82.185.*
一步步反转真过瘾，吃瓜群众表示要催更
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FROM 223.104.41.*
版上贴的偷偷OTA帖子的没看到？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: OTA升级都是要用户同意确认的，哪儿来偷偷一说
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: 而且，按照国标检测是否达标，跟用户的车是否进行OTA升级没有任何关系，国标检测早在OTA之前就已经进行了，检测方法也不是从市面是用户的车中随机抽几台来检测
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发自「今日水木 on EBG-AN10」
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FROM 114.253.36.*
是一个性质。定时启动，傻子都能想到的做法，其他厂家都没有采用，就比亚迪大聪明，被举报了还说自己有专利，可以教别人。
【 在 Depr 的大作中提到: 】
: 他这个到底能不能达标，算不算排放造假？
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 116.2.247.*
不知道，
没有可靠的信息出处
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 现在换高压了没？
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FROM 223.104.204.*
脸都不要了，能达标有必要偷偷ota吗
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 大众用欺骗的手段达到检测时达标，实际应用不达标。
: 比亚迪这个无论检测时和实际应用时都可达标，
: 是一回事？
: ...................
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FROM 117.9.240.*