和有人拆粒子捕捉器一个手段
【 在 marion 的大作中提到: 】
:
: 按最严格的工况
: 然后再私下找人释放个“破解补丁”，可以强制关闭这一特性
: ...................
--
FROM 36.40.217.*

【 在 SHTower 的大作中提到: 】
: 难道不是为了省成本?


说的是在同样省制造成本的前提下，哪种相对更环保

制造成本低，使用成本低——总排放低，燃烧排放达标，但极端用法下非燃烧污染物超标
制造成本低，使用成本高——总排放高，燃烧排放和非燃烧污染物都达标
制造成本高，使用成本低——总排放低，燃烧排放和非燃烧污染物都达标

BYD开始选了第一种，现在被迫改成第二种
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修改:marion FROM 114.85.143.*
FROM 114.85.143.*

这种高级幸福一般只有苹果特斯拉用户才能享受得到。
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 哈哈，比家用户真幸福，自己的车厂家帮你做主  
:  
: 发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」  
: --  
: 寄信人: cjohny  
: 标 题: xilong被取消在Bull版的发文权限  
: 发信站: 水木社区 (Thu Jun 30 09:57:29 2022)
: ..................

发自「今日水木 on 22021211RC」
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FROM 223.104.122.*

支持这样理性的观点。BYD懒得被拉去泥坑打架，某些车厂还问为啥不敢下来和我打啊！我这蹲在泥坑里多快活啊。对那些没有独立思考的网友，我只问一句，就看官方真实油耗谁更低。或者干脆租两辆车，给BYD dmi混动车和CC对标车型加同样多的油，看一下到底谁跑的远，看看真实油耗呗。
【 在 marion 的大作中提到: 】
:
: 本来就是很环保的用法，两个月纯电挥发出来的那点点汽油比开启发动机排放燃烧产物的污染小多了，不知道为啥有些不知道是真傻还是装傻的人认为这样用更污染环境
: BYD表示懒得打嘴仗，你们看不惯这种用法还要举报，那就直接砍掉这种（混动长期当纯电一滴油都不用的）用法
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FROM 101.224.226.*

哈哈，不想当厨子的裁缝不是好司机
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
:  
: 语文真的不行啊  
: --  
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 223.104.41.*