这个问题是我写错了，你说的对。但劣化修正值本身会发生变化这点是没有问题的。
【 在 crocuta 的大作中提到: 】
: 兄弟，第一次看到有人这么赤裸裸的歪曲标准的
:  这到底你没看明白不懂装懂呢， 还是真的是揣着明白装糊涂？
:
: ...................
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FROM 124.115.62.*

新的国6b要实际行驶污染物排放实验，且必须达标，之前只需要监测

这个估计常压油箱很难做到，燃油车现有200w库存车都不达标，估计所有燃油车都得换油箱，油车厂用死给你看的方式逼国6b给了库存车半年缓冲

我觉得比亚迪之前ota就是试图减少实际行驶的污染物排放，在监管部门面前努力做个积极主动的好学生而已，属于拍马屁，并不是监管要求



【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:  
: 所以说比亚迪缺心眼  
: 用什么高压油箱，发动机一直烧就行了  
: 反正烧的油都发电了  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.146.*

这有啥难做到的，多启动几次发动机就行了
普通油车不用常压油箱吗？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 新的国6b要实际行驶污染物排放实验，且必须达标，之前只需要监测
: 这个估计常压油箱很难做到，燃油车现有200w库存车都不达标，估计所有燃油车都得换油箱，油车厂用死给你看的方式逼国6b给了库存车半年缓冲
: 我觉得比亚迪之前ota就是试图减少实际行驶的污染物排放，在监管部门面前努力做个积极主动的好学生而已，属于拍马屁，并不是监管要求
: ...................
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FROM 36.43.27.*

对啊，油车发动机一直烧，然后库存油车有200w辆不达标，不给卖估计有大量油车厂得死，于是给了半年缓冲。

新标准显然不是发动机一直烧能解决的
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 这有啥难做到的，多启动几次发动机就行了  
: 普通油车不用常压油箱吗？  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.146.*

建模，不需要
一周烧一次，不行就两次，三次
反正按某些人的说法，启动发动机又不浪费


【 在 oo7894 的大作中提到: 】发信人: Icanread (昵称), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 关于蒸发污染物测试和国六b
发信站: 水木社区 (Sat Aug 19 22:15:34 2023), 站内
  
发动机启动又不会增加油耗，发了电也是存电池里了

: 什么时候启动发动机很难建模。要一种车型一种车型的单独测试。而且现在要测试到20万公里了。
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FROM 36.43.27.*