- 主题:关于蒸发污染物测试和国六b
普通油车改高压油箱？没听说
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 具体不知道，估计直接用高压油箱最便宜
: 反正普通油车也得改。之前绝大部分油车也过不了新标准
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 36.43.27.*
一来用户体验不好。
二来频率上限是2天一次，因为国标检测要静置2天。
三来燃油车你让它往哪发电？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 建模，不需要
: 一周烧一次，不行就两次，三次
: 反正按某些人的说法，启动发动机又不浪费
: ...................
--
FROM 124.115.62.*
200w的库存油车不达标，监管部门给了库存车半年的缓冲也是事实
至少，不是发动机一直烧就能自动达标的，具体哪个解决方案性价比最高我不知道，不过高压油箱肯定是一个方案
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 普通油车改高压油箱？没听说
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 221.216.146.*
200万油车不达标是因为油箱蒸发的事？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 200w的库存油车不达标，监管部门给了库存车半年的缓冲也是事实
: 至少，不是发动机一直烧就能自动达标的，具体哪个解决方案性价比最高我不知道，不过高压油箱肯定是一个方案
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 36.43.19.*
zz
除限值指标大幅提升外，国六b排放标准还采用全球轻型车统一测试程序、燃料中立原则、全面强化对vocs的排放控制、完善车辆诊断系统要求、简化主管部门进行环保一致性和在用符合性监督检查的规则和判定方法并引入实际行驶污染物排放测试，即rde（real drive emission），rde法规要求目前所有的在售车和新开发的车都需要按照rde重新实验和重新申报公告。
有车企动力总成工程师表示，在“国六b+rde”的标准下，纯燃油汽车也需要增加高压油箱，才能够满足排放限值。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 200万油车不达标是因为油箱蒸发的事？
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 221.216.146.*
你打脸了上面那个id
上面那个id说，发动机启动发电了，不浪费
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 一来用户体验不好。
: 二来频率上限是2天一次，因为国标检测要静置2天。
: 三来燃油车你让它往哪发电？
--
FROM 36.43.19.*
我说的是比亚迪的插混车启动了，发电存电池里不浪费
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 你打脸了上面那个id
: 上面那个id说，发动机启动发电了，不浪费
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 221.216.146.*
国家给插混免购置税不给油混免购置税，就是让多用电
你这开一路烧油也不浪费
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我说的是比亚迪的插混车启动了，发电存电池里不浪费
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 36.43.19.*
这是产品定位的问题，既然给了油箱就可以加油烧油，要是真不烧油，那买纯电啊，还不限行不是
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 国家给插混免购置税不给油混免购置税，就是让多用电
: 你这开一路烧油也不浪费
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 221.216.146.*
诡辩你玩的开心吗。实验获得的数据不是蒸排污染物数值？ 长城王远力微博里自己去看原文明确说的也是整车蒸发排放污染污染物超标，比亚迪回应的也是围绕蒸发处理的专利，高压油箱和定期启动也是为了减少蒸发排放，怎么就没关系了。呵呵。
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 好了，你已经认可长城在扯淡了。常压油箱是能够通过的。
: 然后，长城举报的是IV型试验，和启动频率毫无关系。惊不惊喜，意不意外？
: --
发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 124.127.73.*