有的车涉水深度低，有的能高一点，只有一些专门越野车把涉水深度标了出来，其它车都没标，那么，这些车碰到有水坑的时候，还不是只能经营判断能不能过去，所以每年有很多车被淹坏的
到高原去跑也一样，车主本身得自己先判断自己的车能胜任到什么样的极限工况，不是每一台车都一样的。
买车的时候，就是要评估自己需要什么样的性能，买能超过自己的需求不就够了


【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 3yc对车主的汽车知识和细致程度要求这么高的话，应该在手册里写出来。另外，20千瓦的发电功率去爬长上坡，真未必是跑慢一些 ...
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最大涉水深度手册里有，去看看手册吧

【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 有的车涉水深度低，有的能高一点，只有一些专门越野车把涉水深度标了出来，其它车都没标，那么，这些车碰到有水坑的时候，还不是只能经营判断能不能过去，所以每年有很多车被淹坏的
: 到高原去跑也一样，车主本身得自己先判断自己的车能胜任到什么样的极限工况，不是每一台车都一样的。
: 买车的时候，就是要评估自己需要什么样的性能，买能超过自己的需求不就够了
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开油车的都知道看水温油温油液高度这些，开混动和增程的就不知道看电池剩余电量？

【 在 xyzzzzz 的大作中提到: 】
: 说的挺好的，但是版上明白的不多。燃油车是我有多少力出多少力，出不了就算了，增程是我有电的时候力气很大。让人错觉我力气一直很大，结果特殊情况是容易歇菜。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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发动机功率冗余不够，导致保电困难。所以控制系统只能让发动机长时间在危险的高转速下运转，导致过热趴窝。

这么简单的逻辑你不懂？问题的根子是发动机的动力安全冗余太低，控制程序处于两难状态，或者提前趴窝让车主原地发电；或者冒过热的风险高功率运转。

这么简单的事，懂了吗

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 这个案例发动机功率不够有个毛线关系？
: 你不至于糊涂到把车辆故障和功率不够分不清吧？
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呵呵，不太信

而且就算真没写，你不知道发动机不能进水吗？

【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 有毛，以前我那台油轿车就没标有
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