至于舒适度平顺度的事，自己对比对比就知道了
不是说市内开就用不着直驱的
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 没有吧，dmi价格以及启源a05这样的还是做到跟油车平齐，增程有吗？舒适性平顺性有啥问题，平时城里开不都用纯电模式居多？ ...
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你非要睁眼说瞎话我也没法，我说下我的观点

1，dht技术相较于增程更先进，dht这技术是863项目搞出来的
2，dht先进性体现在油耗上，按工信部公示的亏电亏电油耗，同级车都显著低于增程
3，dht是增程加上直驱模式，增程能做的dht都可以
4，同发动机和电动机配置，dht动力更强，因为发动机电动机可以并联输出

【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 王王顾左右而言他啊，你。  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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低速短途下相对纯电，增程和dht都是冗余设计


【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 轮毂电机，后驱，四驱，低速短途有电的情况下。你的油耗更低，动力更强，在哪里？不就是纯冗余的么。 ...
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工信部公示的亏电油耗啊，这是最终考核结果

dht一样有四驱啊，也可以配置轮毂电机啊，但是在高速平稳行驶时，dht可以根据系统调度，直接发动机驱动了，就省油了。实际工信部公示的结果也显示了这种显著的技术优势


【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 轮毂电机，后驱，四驱，低速短途有电的情况下。  
: 你的油耗更低，动力更强，在哪里？  
: 不就是纯冗余的么。  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 124.64.22.*

油耗这个事情已经说过很多次了
只能是高速油耗有优势，综合油耗不好讲
比如岚图追光phev，最低荷电油耗目前传的是7.35，但是岚图free是6.69

dht和增程的发动机发电机发展方向不一样，不好说增程能做的dht都可以

至于动力更强这事情也不好讲啊
岚图追光phev，发动机最大功率95KW，电机最大功率为130KW+160KW
岚图free增程，整车最大功率360KW
这俩的动力水平我看追光不见得能赢free
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你非要睁眼说瞎话我也没法，我说下我的观点
: 1，dht技术相较于增程更先进，dht这技术是863项目搞出来的
: 2，dht先进性体现在油耗上，按工信部公示的亏电亏电油耗，同级车都显著低于增程
: 3，dht是增程加上直驱模式，增程能做的dht都可以
: 4，同发动机和电动机配置，dht动力更强，因为发动机电动机可以并联输出
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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