楼主喷的是天一冷，电池充电功率只有二三十kw，这是他车和电池的问题。
蔚来换电站根本没人用，车少的可怜，当然去了就能换。你看其他品牌的车多少，都跟蔚来那样一天几辆车，充电桩还用得着排队吗？

【 在 yekai 的大作中提到: 】
: 你看你喷的是个啥
: 电池充电那是蔚来的事情不是车主的问题，现在还没到充饱的电池不够用的状况，按3分钟满电算蔚来换电等效20C，这有问题吗？  
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什么效率，那就是换电的车太少，来个一二十辆车，不一样排队？20辆车换完那，每辆车5分钟，最后一辆车等100分钟。还没块电池不占地方，一堆来换电的车排队等着换电，不占地方，都听到天上是吗？

还夜间充电，到不了半夜电池就充满了，你当蔚来是出租车网约车，卡着12点去换电，换下来的电池半夜充？夜里就是闲置。换电站仅适合根本没几辆车去换电，才显得效率高。排三四辆辆车就根超充相近，排十辆以上，还不如直接超充。


【 在 yekai 的大作中提到: 】
: 换电站的电池可以半夜充，库存留足；一辆车换电3分钟，20辆车换完的过程又有N块电池充好了，且每台电池不用占车那么大的地方，效率这个事情也要抬杠？  
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这跟你没办法讨论了，你要说超充比换电效率高那就随你了。你去看看超充使用是均匀分布的还是几个峰值再来扯效率问题
20辆换完100分钟（现在实际换电也就三分钟），那20辆甚至更多排队超充呢？等多久？我看你服务区布多少超充桩  
  
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
:  什么效率，那就是换电的车太少，来个一二十辆车，不一样排队？20辆车换完那，每辆车5分钟，最后一辆车等100分钟。还没块电池不占地方，一堆来换电的车排队等着换电，不占地方，都听到天上是吗？
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:  还夜间充电，到不了半夜电池就充满了，你当蔚来是出租车网约车，卡着12点去换电，换下来的电池半夜充？夜里就是闲置。换电站仅适合根本没几辆车去换电，才显得效率高。排三四辆辆车就根超充相近，排十辆以上，还不如直接超充。
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加油站一个岛6根枪，同时给四辆车加油没问题，一个加油站6个岛。。。

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 扯淡，你什么平均一个加油站一二十根枪，你到底加过油没有？能同时给四五辆车加油就不错了。加个油通常得四五分钟，快充20分钟充好，单纯工作时间也就相当于四五根快充枪。
: 设置充电枪30根足矣。那才多大点事儿？一个北投广场哪儿的充电站就110个充电桩，服务区不比那个停车大太多了。
: 进服务只加油就走的毕竟是少数中的少数，绝大部分的人要下车活动活动抽个烟放个水，你加油必须是专门的加油时间，不能把车一放别人给你加好油，然后帮你停到适合的位置，停留时间十几分钟在正常不过了。而充电是并行的，插上抢不用在边上等，直接去活动，正好把这个时间用上
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没那么多工人

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
:我家这边的加油站至少可以同时为12辆车加油

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