- 主题:150kw电池的一个问题
这也是加重会带来的影响之一啊
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 其实有个问题很多人都忽略了
: 汽车的碰撞测试都是小电池时候做的
: 换上这么一个大电池的话，被动安全测试能过关么
: ...................
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FROM 220.250.21.*
你不能说目前是一致，所以之后就非得一致吧。。。
技术提升，相同容量下，重量肯定降低，除非有特殊的考虑
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 你看看目前蔚来几款电池的重量也是基本一致的
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FROM 36.110.46.*
对的，除非车子设计一开始就考虑过增加这部分重量
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 这也是加重会带来的影响之一啊
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FROM 223.167.21.*
重量基本一致也是车辆动态性能的重要考虑
【 在 Sarotti 的大作中提到: 】
: 你不能说目前是一致，所以之后就非得一致吧。。。
: 技术提升，相同容量下，重量肯定降低，除非有特殊的考虑
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FROM 114.254.0.*
必然不是吧，任何车辆为了性能/能耗都会考虑减重
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 重量基本一致也是车辆动态性能的重要考虑
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FROM 36.110.46.*
老车不能换新电池，也没啥问题吧，不然谁去买新车
【 在 chavesyu 的大作中提到: 】
: 不是基本，要完全一致。因为它是吹换电的。如果不能换老车，意义少一半
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: #发自zSMTH@NOH-AN00
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FROM 116.230.219.*
那我觉得你可能还得多补补课
【 在 Sarotti 的大作中提到: 】
: 必然不是吧，任何车辆为了性能/能耗都会考虑减重
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FROM 114.254.0.*
蔚来的75/100/150度电池，重量差不多，这才是厉害之处
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 这也是加重会带来的影响之一啊
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FROM 211.162.81.*
不能瞎减瞎改，结构设计这个很重要的。。
【 在 Sarotti 的大作中提到: 】
: 必然不是吧，任何车辆为了性能/能耗都会考虑减重
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FROM 101.40.165.*
车多重？
【 在 markcheng 的大作中提到: 】
: 昨天看一个博主提了一个问题，用150kw的技术做成100kw或者75kw，重量能轻多少，续航能涨多少。如果新一代车型的电池的60kw重新设计，体积能小多少。好像还挺有想象空间
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: FROM 111.198.229.*
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FROM 223.104.41.*