- 主题:增程车是油发电，电驱动车子，跟油车直接驱动车子有啥优势
首先得明白为什么油车在80左右的区间最省油
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FROM 218.13.181.*
发动机用来发电，电动机驱动的，怠速不耗能
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 怠速时任何发动机的效率都是0，根本不需要测
【 在 H848072965 的大作中提到: 】
: 测的人多了去了，就是很...
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FROM 223.104.123.*
有没有变速箱100kph巡航都是十来千瓦
变速箱不改变输出功率
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 什么车需要全功率工作，你没看上下文吗？
: 亏电的时候，电池电都用光的时候，全靠发电机发电的时候！
: 还正常100公里时速消耗10几千瓦，那是人家油车有变速箱！否则解释一下为什么电车速度越快电耗越高！增程车电池没电，速度140速度的时候看看电耗多少，再爬个坡，发电机跟的上吗？
: ...................
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FROM 220.200.25.*
搭车问个最基本的问题，和混动有什么区别是什么？优势在哪儿？
【 在 testlll 的大作中提到: 】
: 感觉能源转换又倒腾了一次，损失更大吧我直观感觉哈求解惑 ...
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FROM 124.64.18.*
混动的一种
发动机只发电，不通过机械传统机构输出动力
【 在 sundown 的大作中提到: 】
: 搭车问个最基本的问题，和混动有什么区别是什么？优势在哪儿？
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FROM 114.254.3.*
所以你把发动机发电的油耗就算成行车油耗?没见过这么赖皮的
增程车的优势，就是发动机平均效率比纯油车高很多。
电车高速油耗高，是因为电车低速时效率不低于高速时。而油车低速效率只有高速时的一半甚至是0效率
如果连这都不理解，还是不要来这个版丢人了
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 什么车需要全功率工作，你没看上下文吗？
: 亏电的时候，电池电都用光的时候，全靠发电机发电的时候！
: 还正常100公里时速消耗10几千瓦，那是人家油车有变速箱！否则解释一下为什么电车速度越快电耗越高！增程车电池没电，速度140速度的时候看看电耗多少，再爬个坡，发电机跟的上吗？
: ...................
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FROM 74.99.91.*
你不是说找一个混动油耗数据吗？这个高吗？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 然后呢？
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FROM 222.132.48.*
这不比工信部数据还高么
而且是小一个级别的suv
没可比性啊
【 在 GoodRen 的大作中提到: 】
: 你不是说找一个混动油耗数据吗？这个高吗？
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FROM 223.104.41.*
什么车的实际油耗或者续航里程比工信部的数据好？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 这不比工信部数据还高么
: 而且是小一个级别的suv
: 没可比性啊
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FROM 223.97.215.*
啥车上装这么高功率的发电机？
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 增程也没问题呀。关键是发电机的功率一定要大于巡航平均功率。这种路况一般发电机大于80KW都没问题。
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FROM 36.45.251.*