不是正好一天，一般试验寿命是设计寿命的两三倍
火箭发动机也是
比如YF100，工作时间150S，大概测试时间需要600S

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
你做不出来寿命很短，正常使用还能高可靠性的东西。因为你使用的时候的工作性能要求没有改变。 如果不明白你就用极限思路想想，能否做出一款发动机，正好用完全正常工作的发动机用完一天就恰好报废的。

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 本来可靠性要求1万小时，99.99的可靠性
: 现在要求1000小时，99.99的可靠性就够了
: 你再想想吧
: ...................
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FROM 202.120.13.*

本身不可信的数据，有啥可比的，各家作假量又不一致




【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 这是工信部油耗啊，横向比较就行了
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FROM 1.202.12.*

笑，工信部油耗不可信，那别的更不可信了
【 在 cxxc 的大作中提到: 】
: 本身不可信的数据，有啥可比的，各家作假量又不一致
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FROM 114.254.3.*

那说明用电的比例高

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
增程更省油啊
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 那就买油车好了
: 产品不可能按照这个来设计的
: 总有人是大多数里程用油的
: ...................
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FROM 202.120.13.*

高速电耗高是因为速度越快风阻越高啊？和电机关系不大吧？这是物理规律
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 增程高速油耗高其实主要原因是电机不行。并不是什么电机效率足够高了。国内高速电耗水平比较好的是特斯拉。但看美国EPA电耗l ...
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FROM 117.155.200.*