- 主题:蔚来如果降到很多人期待的合理价格
电车出来好多年，智驾去年下半年才开始火。
其实我标题隐含的意思是，总觉得蔚来会倒闭的人，没想过蔚来倒闭前会降价，它放下品牌价值的降价冲击力是很大的。
【 在 cyz009 的大作中提到: 】
: 都懒得去了解未来这个牌子的车型
: 感觉把精力和资金放在搞牛屋，搞社群这种品牌，在电动车时代走不远。电动化明显最大的吸引力是智驾。其次是多功能和舒适。另外换电这种重资产投入，个人也觉得不看好。毕竟若10分钟超充能解决的话。没必要搞换电。除非是国家强制。一个创业公司单独搞一种标准。我都没啥信心企业能持续
: 一家把文艺风定调的品牌和用户，必然和汽车智能化大方向相背离的。别拿苹果举例，至少苹果一直能出硬核科技。最近两年苹果手机挤牙膏，那也是用户流失很快的
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说的很对，我就是因为这个原因一直没有下定决心买蔚来
【 在 jdjr (齐天大圣猪八戒) 的大作中提到: 】
: 蔚来最大的问题就是容易给人一种即将倒闭的预期，如果能消除这种预期，销量直接翻倍
: 【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: : 标 题: 蔚来如果降到很多人期待的合理价格
: : 发信站: 水木社区 (Sat Feb 24 12:02:56 2024), 站内
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奥迪a6 55需要50万以上吧
【 在 clutch 的大作中提到: 】
: 手持40几万，我宁可加点去冲一下55tfsi。这就是品牌在人心中认知和地位的问题。且不管奥迪是怎么做到的，但很有成效。
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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功能性设计，蔚来的功能性设计在这个价位是最差的，无论是华为、理想、极氪甚至小鹏都吊打它。蔚来就是个能换电精装修的特斯拉而已。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 哪方面设计？
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心甜et5
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既然不了解，那就尽量不要评论，这不是写小说
【 在 cyz009 的大作中提到: 】
: 都懒得去了解未来这个牌子的车型
: 感觉把精力和资金放在搞牛屋，搞社群这种品牌，在电动车时代走不远。电动化明显最大的吸引力是智驾。其次是多功能和舒适。另外换电这种重资产投入，个人也觉得不看好。毕竟若10分钟超充能解决的话。没必要搞换电。除非是国家强制。一个创业公司单独搞一种标准。我都没啥信心企业能持续
: 一家把文艺风定调的品牌和用户，必然和汽车智能化大方向相背离的。别拿苹果举例，至少苹果一直能出硬核科技。最近两年苹果手机挤牙膏，那也是用户流失很快的
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【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 30-40万对很多人并算不上高价，据说很多蔚来车主家里最便宜的车就是蔚来了。
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我也是蔚来车友啊
主要是基于油车这个价位，对应的是glc、x3、a6、宝马5等车型，这个价搞好能走点量，再贵一点不好走量了。
国产+纯电新能源，加了这俩定语，叠加大多数人目前还不太接受纯电，所以短期内人们很难给出高的溢价。
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es6 75度 26w et5 24 然后适当提高换电价格
【 在 wsnsw (我是你是我) 的大作中提到: 】
: 报出你觉得合理的价格，
: 以及降到的同价格段谁有一战之力？
: 或者说，有没有
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现在只有蔚来把电池买那么贵了，这还叫成本高？是宣发运维的成本高吧，车的成本并不高。
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还是没说到具体哪些设计被吊打，当前我觉得没有800v，轿车地台高，没有大横屏，电耗比同级略高，是几个槽点。整体被吊打，我觉得没到那个程度，还是国产第一梯队水平。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 mafama 的大作中提到: 】
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: 功能性设计，蔚来的功能性设计在这个价位是最差的，无论是华为、理想、极氪甚至小鹏都吊打它。蔚来就是个能换电精装修的特斯拉而已。
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