- 主题:中国新能源车领先就领先在电池技术
先不说别的
华为比得过百度吗？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那些技术美国都不缺，可还是没法把电车做起来
: 一季度电车市场份额反而在萎缩。
: 所以说中国在新能源车上的领先主要靠电池技术
: ...................
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调研不全面啊，应该是全方位的领先，三电，智驾，增程，混动，插混，纯电全面领先，唯一卡脖子的是高端工艺车机芯片的制造，啥都不明白，搁这胡说啥呢
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 中国现在在电池上技术领先，研发投入也领先，市场份额也高
: 为啥美国新能源车起不来？就是缺生产高性价比电池的能力，美国缺所谓的智能化能力吗？缺自动驾驶技术吗？都不缺，缺的是把电车价格降下来打败油车的能力
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 219.144.254.*
不是3000吗，涨了？
你要是去看过光伏板的生产线，以及了解一下国产生产线才多少钱一套，你就不会说这话了
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 有点不太好意思，成本低是厂工5000一个月和996换来的。
: :中国现在在电池上技术领先，研发投入也领先，市场份额也高:为啥美国新能源车起不来？就是缺生产高性价比电池的能力，美国缺所谓
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 114.241.82.226
遥遥领先的电池能量密度赶上汽油了吗？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 美国目前实际就是做不到，他们一季度电车份额实际是同比下降的
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: 电池价格降不下来，安全性，能量密度被国产甩开了
: ...................
--来自微微水木3.5.14@newsmth
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FROM 114.254.1.*
卡脖子主要就是先进制程的芯片制造，所以全国全力支持中芯国际
这和电车领先关系不大，要是车机芯片这么重要，电车该是美国领先了
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 调研不全面啊，应该是全方位的领先，三电，智驾，增程，混动，插混，纯电全面领先，唯一卡脖子的是高端工艺车机芯片的制造，啥都不明白，搁这胡说啥呢
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.200.*
没说赶上汽油，说的是比美国强
【 在 coce 的大作中提到: 】
: 遥遥领先的电池能量密度赶上汽油了吗？
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: --来自微微水木3.5.14@newsmth
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.200.*
技术也领先，美国电池技术落后中国至少十年。你能说出哪家稍微有像点样电池技术的美国公司么？
【 在 stormywater (pp) 的大作中提到: 】
: 这种领先确切说不是技术领先，是产业规模和成本的领先。
: 美国做不到这么低的制造成本。
: 美国联合盟友LG和松下也可以搞，卡不了美国脖子。
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要看设备是谁的，如果像服装厂一大堆进口设备加低人工卷死老外，不等于服装产业真实水平能吊打老外
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 并不是
: 成本低主要是研发效率高，电池生产线基本全自动，大部分生产环借人工参与会导致产品质量问题
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 120.227.60.*
美国还有很重要的一点 ：用车场景不同
他们大多住郊区，每天通勤里程很长；没有高铁，经常驱车几百公里
补能基础设施无法像中国这样大规模铺开，人口密度不够，设施利用率低。这个会限制很大一部分购买电车。 增程车跟大排量油车比又没有明显优势
所以，在美国电池厂造出更高密度电池前，难有大发展了
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 那些技术美国都不缺，可还是没法把电车做起来
: 一季度电车市场份额反而在萎缩。
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: 所以说中国在新能源车上的领先主要靠电池技术
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FROM 183.146.80.*
多跑跑国内自动化展会，自动化这块论物美价廉，还没能卷的过我国的
【 在 hbwc (hbwc) 的大作中提到: 】
: 要看设备是谁的，如果像服装厂一大堆进口设备加低人工卷死老外，不等于服装产业真实水平能吊打老外
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 并不是
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