- 主题:中国新能源车领先就领先在电池技术
那还是卡不了脖子，红脖子不缺石油
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 没说赶上汽油，说的是比美国强
: 【 在 coce 的大作中提到: 】
: : 遥遥领先的电池能量密度赶上汽油了吗？
: ...................
--来自微微水木3.5.14@newsmth
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FROM 114.254.1.*
你以为今天的中国工厂和美国无人机工厂一样，靠人工手搓？
【 在 stormywater (pp) 的大作中提到: 】
: 有点不太好意思，成本低是厂工5000一个月和996换来的。
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: :中国现在在电池上技术领先，研发投入也领先，市场份额也高:为啥美国新能源车起不来？就是缺生产高性价比电池的能力，美国缺所谓
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FROM 223.104.68.*
电池生产线都是国产的吗?能不能详细说说 别像京东方一样 生产线核心部件都是。。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 并不是
: 成本低主要是研发效率高，电池生产线基本全自动，大部分生产环借人工参与会导致产品质量问题
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 223.104.41.*
别光说劣势，美国其实更适合电车普及
1，美国家庭以独立屋为主，家里车基本都有自己的停车位，家充没问题
2，美国家庭基本都有几辆车，有家充，通勤显然电车更合适
电车普及不开，本质就是贵，也就是电池贵，要是放开市场，国内电车铁定销量猛增
【 在 wentizi 的大作中提到: 】
: 美国还有很重要的一点 ：用车场景不同
: 他们大多住郊区，每天通勤里程很长；没有高铁，经常驱车几百公里
: 补能基础设施无法像中国这样大规模铺开，人口密度不够，设施利用率低。这个会限制很大一部分购买电车。 增程车跟大排量油车比又没有明显优势
: 所以，在美国电池厂造出更高密度电池前，难有
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.200.*
白名单制度了解一下。这样搞，人家也能搞你。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 中国现在在电池上技术领先，研发投入也领先，市场份额也高
: 为啥美国新能源车起不来？就是缺生产高性价比电池的能力，美国缺所谓的智能化能力吗？缺自动驾驶技术吗？都不缺，缺的是把电车价格降下来打败油车的能力
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 112.87.94.*
看一下宁德时代和比亚迪厂工工资就知道了
【 在 ykun 的大作中提到: 】
:你以为今天的中国工厂和美国无人机工厂一样，靠人工手搓？ : :发自xsmth (iOS版)
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 101.90.15.*
你果然自信心爆棚。国内大模型技术差美国一代是公认的。如何在底座差一点情况下全面领先。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
:这方面特斯拉要加油追赶了。如果你刚通网可以多了解华为智驾。
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 101.90.15.*
这个，，，领先的是产业规模吧
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 中国现在在电池上技术领先，研发投入也领先，市场份额也高
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: 为啥美国新能源车起不来？就是缺生产高性价比电池的能力，美国缺所谓的智能化能力吗？缺自动驾驶技术吗？都不缺，缺的是把电车价格降下来打败油车的能力
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 223.104.68.*
现在各家的辅助驾驶底座是大模型技术？感觉你把大模型当成了万金油。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 你果然自信心爆棚。国内大模型技术差美国一代是公认的。如何在底座差一点情况下全面领先。
: :这方面特斯拉要加油追赶了。如果你刚通网可以多了解华为智驾。
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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修改:sunshadow FROM 117.136.41.*
FROM 117.136.41.*
离开中国的供应链
4680根本做不出来
韩国人的制造基础也离不开中国的基础原料
中国电池的领先首先是电池材料的领先
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
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: 电池是美国自作孽，不让进口中国电池
: 不过还有特斯拉的4680电池，这个如果成功了，能降30%电池成本
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
#发自zSMTH-v-@EVR-AL00
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FROM 223.104.7.*