你说的是油混，油混接近0才是人为责任。
插混开不到0才是人为责任，插混本来就可以不加油完全当电车用。


【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 混动搞出电量接近0，还不是人为责任？
: 究竟多丢人才算丢人？
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FROM 222.90.31.*

byd祖传的插混保不住电，还不是人为责任？

【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 你说的是油混，油混接近0才是人为责任。
: 插混开不到0才是人为责任，插混本来就可以不加油完全当电车用。
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FROM 175.160.210.3

大部分是电池包有问题了。现在电池还是新能源车桶上最短的那块木板。

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: dmi是不是还不错
: 发信站: 水木社区 (Mon May  6 17:25:42 2024), 站内
:
: 有些是故障了，ev受限这个事，2年前本版已经讨论过小半年了 那还是2022年上半年的时候
:
: 要是这么傻的原理性问题导致的ev受限，dmi早就不用卖了
:
: 电池坏了 电控坏了等等很多原因，都会导致ev受限，你在这瞎黑，没啥用，2年前早就大规模黑过了
:
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : byd那么多EV受限，是打谁的脸?
: :
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 103.35.105.*]
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FROM 222.90.31.*

byd dmi从娘胎里面就带着缺陷

我一直说ev受限，失速，最大的原因还是发动机功率不够
如果单靠发动机一项输出就能保持车辆120公里巡航还有余
那么就不存在什么保电问题

经常有人挑衅我的插混威兰达保电问题
我都只能呵呵了
我的是2.5L发动机，我保啥电？
发动机不够是核心本质


【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 昨天终于把byd的失速破案了。除了运动模式，任何模式都保不住电。
: 为了维持省油人设，其他模式都有发动机转速（功率）限制，这个功率勉强平路120巡航。
: 所以不能开快，不能长上坡，不能满载，不能经常超车，否则就保不住电，
: ...................
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FROM 36.152.167.*

那必须的啊

我的车还没有颗粒捕捉器

绝对的孤品

市面上拥有这辆车的人极少
现在更少

我很满足

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 又看见你啦
: 你的威兰达已经是孤品了，极具收藏价值，好好收藏着吧
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FROM 36.152.167.*