- 主题:技术讨论一下DMI在什么正常情况下最有可能发生失速或EV受限
不需要很长的坡啊，2公里的坡不罕见吧。有的车主没有充电条件，或者说高速上满载135这样的速度，没保住电，那么在爬长坡时就可能出现功率不足而导致的失速。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 一个小时上1000米的高度，对车来说也就增加6千瓦时的能耗，你找一条能持续开120时速并且一个小时上爬1000米高度的高速来再讨论这个问题。
: 你看八高进山路段，很多限速80甚至限速60的。
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FROM 124.205.79.*
你这个情况，满载的秦L是无法实现的，只能低速慢行
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 我去五台山中间有段是连续上坡海拔从300多米上到1700多，核实了一下石咀乡海拔1800米
: 中间路程半个小时
: [upload=1][/upload]
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FROM 124.205.79.*
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你这个情况，满载的秦L是无法实现的，只能低速慢行
高速上跑不到限速和老头乐有啥区别
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FROM 123.120.10.*
你意思是有人120上山？
啥叫低速慢行，你这种路上120要扣12分
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你这个情况，满载的秦L是无法实现的，只能低速慢行
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.200.*
你自己不是贴了吗？平均速度不到90
功率不到30kw，秦l跑你这个路毫无压力
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 高速上跑不到限速和老头乐有啥区别
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: 宠辱不惊，看庭前花开花落；去留无意，望天边云卷云舒
发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.200.*
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你自己不是贴了吗？平均速度不到90
: 功率不到30kw，秦l跑你这个路毫无压力
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
是有的路段堵车，均速下来了
这段平均功率都24kw，秦l敢这么跑早趴窝了
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FROM 123.120.10.*
你看看你自己贴的功率图，不要睁眼说瞎话
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 是有的路段堵车，均速下来了
: 这段平均功率都24kw，秦l敢这么跑早趴窝了
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: 宠辱不惊，看庭前花开花落；去留无意，望天边云卷云舒
发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.200.*
记得之前有一堆集中爆发是过年开长途
没有明显长时间爬升
冬天充电效率低也是一大原因？
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 先说结论，以秦L为例，在亏电(10%以下）、满载、高速上长坡时最有可能，估算如下：
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: 120公里那款秦L 满载质量2.15吨，根据高速公路设计规范，限速120的高速坡度最大为3%，则120时速下纵向爬升速度为3.6公里/小时=1m/s
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FROM 111.193.235.*
看不懂图吗
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你看看你自己贴的功率图，不要睁眼说瞎话
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 123.120.10.*
均速89，平均功率24kw，这负荷不大
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 我去五台山中间有段是连续上坡海拔从300多米上到1700多，核实了一下石咀乡海拔1800米中间路程半个小时 ...
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FROM 1.203.173.*