- 主题:新能源车的决战，就是软件的决战，码农的决战。
这个不好说。
大众强在血厚，全球化，渠道，老牌经验。
小鹏的优势，不明显。
超充，这个是重资产，要钱。。。
飞车，这个是超创新，落地无期，持续要钱。。。
软件，硬件，整合，都没有绝对优势。。。
产品，营销，销量，也都不很乐观。
最重要的是，没有站住某个价位段的头部。。。
这未来就危险了。
小米把20的轿车给卷了。。。10上下，就要和比亚迪拼成本了。。。。。血厚不过比亚迪啊
说白了，小米，hw可以一直赔钱竞争。。。反正有主业。。。理想销量高，能循环起来。。。
小鹏，麻烦。
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 小鹏有大众这个后盾
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FROM 183.244.235.*
我现在市区开都基本智驾了
除了很少场景接管下
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 就一个简单的泊车，肉眼可见的德系，日系被赶超了。。。
: 确实国内太快了。。
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FROM 58.246.240.*
错了，是芯片资源的决战，是算力的决战
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 现在看不到这点的，都是不合格的
: 今天去看了好几个电车，比亚迪，蔚来，smart
: 从外观，到内饰，到一般性的配置，目前看到，奔驰电车的进步非常大，但是一问自动泊车有吗，结果告诉我，高配才有。。。这就是硬件理念和软件理念的差异了。。。。德系，以后会有一席之地，跟进学习的非常快。。但是软件，这个核心还没有学明白。
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FROM 120.245.22.*
百度2B的智能驾驶团队已经完蛋了，智能驾驶对于百度，肯定又是一个起了个大早，赶了个晚集，两手空。不过，百度给各个企业输送了一波又一波智能驾驶的人才我，也算是一种参与吧。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 genecerebra 的大作中提到: 】
: LZ，1楼和9楼说到我心坎里，赞~ 就今天的硬件发展程度，已经基本能满足绝大部分人对车的需求了，包括电池，毕竟家用一年才跑七八千公里，搞个100度以上的电池其实挺浪费的。
: 有了手机软件实力的铺垫，玩转车机难度其实也不太大，软件的重中之重是智能化。甚至可以把智能化能力拿出来放到和软件，硬件并列的程度。
: 很多人还没看明白，
: 手机是从硬件到软件的转变的真实载体，
: 汽车是从软件到智能化的真实载体。
: 下一个真实载体可能是人形机器人。
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: 从算力，算法和数据三个维度看，华为最强(具有自主的端到端芯片的实力)，然后是百度，后面是蔚小理，小米目前应该还排不上，要看未来的发力。
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: 比亚迪可以考虑去找vivo合作。
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FROM 223.104.40.*
华为系的么？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 我现在市区开都基本智驾了
: 除了很少场景接管下
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FROM 223.104.40.*
不是。新势力
【 在 Hoverage 的大作中提到: 】
: 华为系的么？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 58.246.240.*
说实话，我认为车拼算力，就是扯蛋。。
【 在 SSJ100 的大作中提到: 】
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: 错了，是芯片资源的决战，是算力的决战
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 117.136.38.*
思维已经落伍了
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 说实话，我认为车拼算力，就是扯蛋。。
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 120.245.22.*
为什么不是领导们的决战？
输了好拿码农背锅？
码农们给自己的定位是工具人比较好。
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 现在看不到这点的，都是不合格的
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: 今天去看了好几个电车，比亚迪，蔚来，smart
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: 从外观，到内饰，到一般性的配置，目前看到，奔驰电车的进步非常大，但是一问自动泊车有吗，结果告诉我，高配才有。。。这就是硬件理念和软件理念的差异了。。。。德系，以后会有一席之地，跟进学习的非
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发自「今日水木 on iPhone 14 Pro Max」
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FROM 124.64.17.*
端到端上车，很可能是错误的技能树。。联网化全城调控，才是正路
【 在 SSJ100 的大作中提到: 】
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: 思维已经落伍了
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 117.136.38.*