- 主题:据说买增程车的90%都当纯电开，不知真假
三类增城车主
1，当油车开的，本来就是旧能源，本来就该限行，占号，没啥好说的，
2，当纯电开的，舍不得钱加油，挤着排队充电，这种属于自己不清楚自己需要啥的。被限行被占号活该。
3，正常型，家里有桩，日常用电。上了高速用油，两不耽误。生活愉快不焦虑。
对号入座就行了
【 在 aboveall @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 什么原罪，你是法官吗？
: 还不是屁股决定脑袋。
: 北京的话，增程车是用的宝贵油车指标，是为电车推广作出了巨大贡献的，并且跟油车一样限行
: 【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
#发自zSMTH-v-@HUAWEI OCE-AN10
--
FROM 36.28.141.*
孙少军那边有统计，很多增城车主换购都换纯电了
【 在 ruige0822 (ruige) 的大作中提到: 】
:
: 增程车主的下一辆一定是纯电
: 我这话就撂这
: 【 在 diruoy 的大作中提到: 】
--
FROM 124.65.138.*
人家五六十度的纯电车又小又便宜，充一次电可以开好几天。
纯电和增程都不是为了频繁充电设计的。
【 在 shertty 的大作中提到: 】
: 理想问界四五十度电，很多纯电车也就五六十度，为啥人家理想服务区不能充电啊
--
FROM 221.232.141.*
90%以上的增程是市区用电，高速用油，高速休息时有空桩就充一下。
网上被嚷嚷烦了，增程车主们下次走高速就多去充电吧，反正现实中没见过敢bb的
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
:
: 三类增城车主
:
: 1，当油车开的，本来就是旧能源，本来就该限行，占号，没啥好说的，
:
: 2，当纯电开的，舍不得钱加油，挤着排队充电，这种属于自己不清楚自己需要啥的。被限行被占号活该。
:
: 3，正常型，家里有桩，日常用电。上了高速用油，两不耽误。生活愉快不焦虑。
:
: 对号入座就行了
:
: #发自zSMTH-v-@HUAWEI OCE-AN10
: --
:
--
FROM 114.246.237.*
你怎么买车买成股东了？
不是没买几天吗
【 在 diruoy 的大作中提到: 】
: 本版的可以说说
: 如果就为了1年一两次的长途
: 真不如买换电车
: ...................
--
修改:tedxyz FROM 101.90.52.*
FROM 101.90.52.*
买什么产品，怎么用，是人家自己的问题。
外人唧唧歪歪指手画脚就很无聊了
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 这话说的很中肯呀
: 有里程焦虑，实际续航400不够用
: 这种需求的人还不少，哪怕一年就几次
: ...................
--
FROM 220.250.21.*
他的意思你应该直接换纯电
【 在 Outback 的大作中提到: 】
: 我油车换增程是因为焦虑症？
--
FROM 101.230.168.*
那不是 本论坛最好的就是什么人都有 每个人看问题 认知不同
群体样本越多 越知道客户在想什么
增程纯电是路线之争，一招走错满盘皆输。
随着补能完善 电池降价，那纯电能不能超过增程
【 在 mabuaa 的大作中提到: 】
: 买什么产品，怎么用，是人家自己的问题。
: 外人唧唧歪歪指手画脚就很无聊了
:
--
FROM 111.203.196.*
盈利还融资？
【 在 valiantcwh 的大作中提到: 】
: 相当黑子能不能去做做功课，去看看蔚来财报，到底是谁死不承认
:
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.10
--
FROM 116.2.212.74
我当然能想到，事实上所有奢侈品 的日子都不太好过，经常被卖来卖去。奢侈品的旗舰产品线都不盈利，主要靠低端产品线盈利。
【 在 diruoy 的大作中提到: 】
: 布加迪卖几千万一台，每年亏几十亿刀
: 以你只看售价来判断毛利的知识量和逻辑里
: 应该做梦也想不到吧
: ...................
--来自微水木3.5.10
--
FROM 116.2.212.74