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- 主题:宁德时代发布超级增混电池
- 已经3c了？这么重要参数得标注啊，而不是靠粉丝传播
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:铁锂充电速度目前还是比亚迪快:比亚迪先用的湿法工艺，技术领先先，内阻相对小: :发自xsmth (iOS版)
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 210.22.150.* - 直接忽略三驾马车麒麟电池啊？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这就对了，搞铁锂，搞钠电池才是正途
: 今天宁德涨的猛啊，哈哈
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FROM 210.22.150.* - 为啥电池要绑定车发布？
没有普遍性？
U9一共卖出个位数，跟试验品差不多
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 目前装车的最先进的铁锂电池目前是u9的
: 放电倍率14c，充电倍率6c
: 海外媒体也测过特斯拉标准续航版用的的刀片电池，和宁德时代的铁锂电池，50%电量时，byd的能保持在170kw，宁德的100kw，比亚迪湿法工艺更先进些，内阻小
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修改:pp0011011 FROM 210.22.150.*
FROM 210.22.150.* - 那按goo的的说法属于实验室产品，不能惠及广大老百姓，不能算数。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 估计产线工艺改进需要时间，不可能一下所有厂线都能升级完成
: 现代的电池厂几乎都是全自动的，升级产线就意味着停产
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FROM 210.22.150.* - 海外没用上最新的神行电池啊。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 对的 海外比亚迪刀片在特斯拉上充电功率是高于宁德的
: 数据说话
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FROM 210.22.150.* - 140跟255吧？
看起来是整包密度
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
:你这大概率把两种密度搞错了
- 来自 水木社区APP v3.5.6
※ 修改:·pp0011011 于 Oct 25 13:04:16 2024 修改本文·[FROM: 117.136.120.*]
※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 117.136.120.*]
修改:pp0011011 FROM 117.136.120.*
FROM 117.136.120.* - 纯电不已经有了麒麟和神行吗
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 这电池不能用于纯电车吗？
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FROM 210.22.150.* - 麒麟电池的能量密度可达255Wh/kg，作为对比，宁德时代现有的三元锂电池能量密度为185Wh/kg。
你这观念很落伍啊，是不是觉得不可思议啊，碾压式领先
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 你们下个结论这么容易吗？
: 不如去核实一下？
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修改:pp0011011 FROM 210.22.150.*
FROM 210.22.150.* - 我肯定是看过大概才说的，你就说错了没有
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 觉着你这种情况经常搞不清就下结论
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FROM 117.136.120.* - 参数写的是系统密度，应该是可以换电芯的，极氪确实是200，255还没装车？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:那肯定是错的啊，极氪009就用的麒麟电池，三元锂电芯能量密度255wh/kg，电池包140kwh，电池包质量706kg，
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 114.86.227.*