吉利那定价打算卖车？星越L 上插混 贵一两万不好吗？操，卖二十几万。

【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 吉利上汽超级混动一点不比比亚迪弱，同比给料更足，两者纯电基本都是宁德时代电池
: 关键现在产品线要赶快补全。
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毫无疑问，比亚迪是国内最早发力新能源的，这是客观事实。
船夫在这个上面眼光是很准的。
但先发优势没有转化成真正的品牌价值，还是靠低价取胜。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 比亚迪开始造F3DM 和 F3E的时候，国家还没开始搞新能源汽车产业呢
: 你能不能谦虚一点，学习学习产业发展的历史？
: 你能不能先查一查，国家是哪一年开始给新能源汽车发补贴的？
: ...................
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FROM 124.127.200.*

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 260绝对是一代神车，昨天抖音刷到一个用户，开了很多年，也是一点衰减没有
: 营销不行，前几年对新能源投入不够。


秦EV300现在大街上跑的也是一大把，但450时代帝豪被秦甩的尾灯都看不到了，你觉得是营销不行，我感觉就是跟不上节奏，产业链依赖路径不一样，外采的电池包不如人家自研的大，还要在续航方面对齐，只能虚标，进而导致下半年线下口碑直接崩了
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真要这样，船夫2019年不会要哭了。
上汽插混2016年和2017年就获得国家科技奖又怎么样，前面搞得都是老头乐。
2020年引入特斯拉鲶鱼才是真突破，老王都感谢特斯拉让老百姓接受电车
这都是国家一步一步设计，上游搞矿，下游搞充电桩，中间搞供应链和补贴，
才换来了电车真正繁荣，而不是某家突破了技术。
国家基础搞好了，连创维威马上来都能搞个真正工业级产品。


【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 比亚迪开始造F3DM 和 F3E的时候，国家还没开始搞新能源汽车产业呢
: 你能不能谦虚一点，学习学习产业发展的历史？
: 你能不能先查一查，国家是哪一年开始给新能源汽车发补贴的？
: ...................
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FROM 114.86.227.*

看了下比亚迪三季报  1-9月，经营性净现金流562亿，比亚迪不差钱
  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  比亚迪的现金储备没有你们想象的那么厚实。
:  比亚迪不靠融资，都是自己挣的钱。
:  是好事还是坏事。
:  【 在 H848072965 的大作中提到: 】
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