- 主题:Su7最大意义是颠覆了汽车产业的价格体系，击穿了车厂品牌价值
Model S已经没有对标价值了
Model S Plaid的竞品们在中国大部分卖不到40万元，甚至集中在20-30万元区间
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 因为小米没有更高档的车，所以su7不需要给上位车留空间，20多万的车直接拉满了，各项维度吊打bba的56e，包括外观（对 ...
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FROM 124.64.22.*
小米运动型轿车能月销2w的确nb
byd做的海豹ev就是想瞄准这个市场，无奈国内销量还远不如海外
【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: 因为小米没有更高档的车，所以su7不需要给上位车留空间，20多万的车直接拉满了，各项维度吊打bba的56e，包括外观（对年轻人而言）。
: Su7 max真正的竞品是model s（60万级别），taycan和panamera的高配（百万和两百万级别）。整个级别价格体系全乱了。
: 这复刻了十多年前三星htc 5千，小米手机1999的时刻。
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FROM 114.254.1.*
比亚迪抢的是丰田大众的市场
小米是特斯拉宝马保时捷的市场
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 小米运动型轿车能月销2w的确nb
: byd做的海豹ev就是想瞄准这个市场，无奈国内销量还远不如海外
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FROM 117.176.187.*
赶上在寒冷地区用车，动能回收大部分时间被禁用或者限制最大功率，它那个刹车损耗快的问题就会暴露
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 不是的开电车最好的一点就是有回收，所以不费刹车上赛道当然要关掉回收，那是另一回事 ...
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FROM 124.64.22.*
文案写的不错，建议写个完整的，然后去小米论坛领赏，哈哈哈
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 美人豹做过跑车设计，众泰做过外观复刻，但是内里是拉胯的。
: 上一个抄外观的是领克，但是领克的性能比外国品牌车并不占优，只能说吸收引进沃尔沃技术后，一定程度补上了国产车的短板。
: Su7不一样。以前高档油车相较于电车，仅有的几个优势（极速高，操控好）被彻底击穿了。su7的跑车外形，真有性能支撑（bba全系没这么快的车，718顶配也没这么快，911顶配刚刚战平）。而作为电车的几个核心指标（续航，快车，座舱）su7也是满格的（智驾不确定）。
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FROM 39.155.175.*
SU7 Max的制动和热管理能力仍然是家用车水平，空有加速性能却没法和同等加速性能的油车在持续高速的能力上相提并论。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: Taycan 帕梅有，什么价？Model3小一圈，model s 60多万。你再找一辆2秒 ...
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FROM 124.64.22.*
不懂什么是原型车就去学学，什么是改装什么是原型车还瞎吹
【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: 跑圈前十的哪一台没改装？
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 量产的ultra还没出厂，跑圈的是原型车，你这个黑子别给小米招黑了
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FROM 223.104.159.*
同等加速性能的油车多少钱？
同价位的油车呢
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: SU7 Max的制动和热管理能力仍然是家用车水平，空有加速性能却没法和同等加速性能的油车在持续高速的能力上相提并论。
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FROM 117.176.187.*
发现那哥们 不是nc粉就是带着任务来的
没必要跟他争辩了
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 不懂什么是原型车就去学学，什么是改装什么是原型车还瞎吹
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FROM 111.198.57.*
销量高就挺好，个人感觉它对标的是model3，这是小米的最大竞争对手
估计比亚迪也很开心，小米主销车型实际上用的也是byd电池，受最近小鹏蔚来小米几款车的带动，它电池出货量也涨了不少
【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: 比亚迪抢的是丰田大众的市场
: 小米是特斯拉宝马保时捷的市场
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 小米运动型轿车能月销2w的确nb
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FROM 114.254.1.*