- 主题:首批比亚迪秦EV车主，电池衰减刚好30%【主题取车后续】
对啊，难道出租车不用快充？所以我觉得这些说几十万公里不衰减的怕是被厂家宣传洗脑了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 肯定比慢充衰减快。
发自「快看水母 于 iPhone」
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厂家口中的衰减就是指70%，高于70%都不是衰减。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 对啊，难道出租车不用快充？所以我觉得这些说几十万公里不衰减的怕是被厂家宣传洗脑了
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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FROM 175.160.218.97
比亚迪一直是电芯终身质保，电芯坏了就整个电池免费换
但是电池和整车，是质保8年或者15万公里
保养手册上说得很清楚
电芯坏了，和电池电量衰减，是两码事
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 重点不是买车时候说终身质保吗？
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FROM 103.35.105.*
不是，电芯坏了，和电芯衰减，是两码事
比亚迪一直是电芯终身质保，但是电池只质保8年或者15万公里
电芯衰减，是正常现象，衰减的程度，跟电池本身特性、循环次数、使用时长，都有关系，基本上不太会因为电芯衰减给免费更换电池
但是如果电芯坏了，比亚迪检测之后不会含糊，说换就换，很多人都换过了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 70%以下才叫坏，或者非正常衰减。
: 70%都是正常衰减。
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FROM 103.35.105.*
这个跟时间有关还是里程数有关
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 手里有一辆2016年7月买的比亚迪秦ev，47.5度的磷酸铁锂电池，开了八年半，总里程将近7万公里。
: 上周末拿到4S店检测电芯，早上接到4S点电话，说电芯现在还能充33度多一点的电，是初始容量的70%，刚好卡在厂家8年或15万公里质保线上，不能提供更换电芯。
: 虽然买车的时候说终生质保，但我猜绝大部分首批秦ev应该都是这种不能更换电芯的状态。
: ...................
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FROM 103.88.66.*
停产多年，早没新电芯了，破车一辆，早换早升级。
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FROM 221.216.116.*
马上就着火了，当然得换。
但是没人讨论这个 。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 不是，电芯坏了，和电芯衰减，是两码事
: 比亚迪一直是电芯终身质保，但是电池只质保8年或者15万公里
: 电芯衰减，是正常现象，衰减的程度，跟电池本身特性、循环次数、使用时长，都有关系，基本上不太会因为电芯衰减给免费更换电池
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FROM 175.160.218.97
政策都是厂家负责解释，4S店只是执行操作落地政策
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 8年保持电池容量大于等于70%被定义为正常衰减，不属于质保范围。
: 6年是80%。
: 问了4S店，超过8年以后，容量保持多少以上属于正常衰减。
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三元
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
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: 先说三元还是铁锂
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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6年
【 在 xiaofei082 的大作中提到: 】
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: 你得看 你开了几年
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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