你可能不知道纯油车有变速箱。这就好比你蹬一个单挡电动自行车，永远用一个速度蹬车发电储存到电池里，再让电池供能电机驱动车轮，怎么可能比你直接骑走一个变速山地车工况覆盖好。
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【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 你连增程的工作逻辑都不知道还在这瞎咧咧
: 增程的工作逻辑就是在非必要情况下发动机基本稳态运转
: 充电平均功率大于30kw，峰值也不一定70kw啊
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: 反而是纯油车的发动机工况覆盖范围要大得多
: 因为车驱动需要多少功率，发动机就要输出多少功率
: 比如绿灯一亮，车加速，需要150KW，发动机就要跑到150KW
: 增程车反而是发动机仍然跑在30KW，120KW用电池放电
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发电直接驱动是保电时候了，一边直驱一边充电，此时油耗和噪音都大于同级发动机油车，路况再复杂点保不住就亏电，此时不再给电池充电，以最大马力化身单挡油车，回到上个世纪的汽车了。
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【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 要不说你不知道增程的工作原理呢
: 根本不需要先给电池充电再驱动电机
: 而是发电直接驱动电机
: 有剩余的电就存起来，电多了就用电池驱动
: 让发动机尽量维持在高效稳态运转
: 工况覆盖比纯油车不要好太多
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如果要跑高速，就充电后再出发啊，用混合模式，不用纯电模式啊，一直保电没有问题。而不是象网络黑子一样，故意强制纯电，把电用光了说动力不行(油车我把油用光看你动力行吗)。
你说就因为营销？就因为省了购置税？就能忍受增程车极差的体验？
很多人(包括我)可是开了多年的油车的，北京增程车也需要油车指标。我们都一致觉得没有你说的那些问题
【 在 cayou 的大作中提到: 】
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: 这不又回到初始点了，电池有足够的电还要带着增程干嘛呢？  
: 现在增程这么大销量，主要是营销吧，此外纯电续航不够给力，国家又给了几万块的购置税减免政策。  
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理想隔音确实做得好
据说驻车状态下 哪怕强制燃油发电模式 一开机箱盖 发动机就停机
怕动静吓坏车主么
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 开了这么久没发现噪音更大啊
: 发电直接驱动并不是被迫的，而是在相关模式下主动选择的
: 保电并不需要多大功率，又不是要对电池额外反充
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没试过燃油发电开发动机盖啊
没事开那玩意儿干嘛
我只只知道原地停车发电时候站在车头听声音不比BBA大

【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 理想隔音确实做得好
: 据说驻车状态下 哪怕强制燃油发电模式 一开机箱盖 发动机就停机
: 怕动静吓坏车主么
: ...................
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