当然有主动选择，但是主动选择没用啊，路况不让你选择。不然还会存在亏电情况嘛？开140上大坡也能保电了。
噪音感觉不大是胎噪大路噪大，你听不到罢了，但是里面发电机已经工作的很极限了。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 开了这么久没发现噪音更大啊
: 发电直接驱动并不是被迫的，而是在相关模式下主动选择的
: 保电并不需要多大功率，又不是要对电池额外反充
: ...................
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笑死
你觉得油车140跑大上坡不费劲是么
算了，跟你这种啥都搞不明白就瞎喷的人实在没啥可聊的

【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 当然有主动选择，但是主动选择没用啊，路况不让你选择。不然还会存在亏电情况嘛？开140上大坡也能保电了。
: 噪音感觉不大是胎噪大路噪大，你听不到罢了，但是里面发电机已经工作的很极限了。
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増程器工作动静 比燃油车怠速肯定大多了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 这种视频说实话真假都未知
: 我只能告诉你我的实际体验
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我都说了，站车头听，没觉得比BBA吵

【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 増程器工作动静 比燃油车怠速肯定大多了
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有道理

【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 发动机大部分时间功率需求都很低，1.5t的功率拉动gls这样的车毫无问题，大功率只是为了应付急加速，混动和增程通过电池蓄能来调峰就行了。
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