- 主题:四驱混动，长城领先比亚迪不少
大鹏快开车实测的30W的蓝山四驱油耗数据，这个应该是旧款，看看他们什么时候推新款
蓝山。
蓝山DHT-PHEV 180km版，行驶里程811.5km，表显油耗9.5L，实际油耗9.25L（目前测过
的最费油的混动），平均速度82.03km/h
视频：BV1Yz4y177DL
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 蓝山四驱，油耗6.51vs比亚迪唐四驱，油耗 6.99
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FROM 222.90.82.*
cc这也算不上进步，这么宣传市场反馈是最好的回答
cc要真的对标byd，就直接硬碰硬的对标、
对标dmi技术，燃油效率是不是领先byd
不要加限定词四驱，这个真是可笑的宣传，说明混动技术不如dmi，所以才宣传油耗。
但是两驱可能干不过，找了一圈发现四驱有点小优势，赶紧宣传，真是难为cc了。
但是影响油耗的因素太多，挑了个四驱版，没有代表性。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 自己没进步，就不要说油耗不重要
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FROM 202.108.99.*
有工信部wltc油耗数据
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 大鹏快开车实测的30W的蓝山四驱油耗数据，这个应该是旧款，看看他们什么时候推新款
: 蓝山。
: 蓝山DHT-PHEV 180km版，行驶里程811.5km，表显油耗9.5L，实际油耗9.25L（目前测过
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FROM 36.40.181.*
先进不先进看对比
比亚迪秦L油耗3.8，五菱星光油耗3.98，比亚迪说是工业奇迹
现在长城蓝山比比亚迪唐四驱油耗低0.48
【 在 godabout 的大作中提到: 】
: cc这也算不上进步，这么宣传市场反馈是最好的回答
: cc要真的对标byd，就直接硬碰硬的对标、
: 对标dmi技术，燃油效率是不是领先byd
: ...................
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FROM 36.40.181.*
【 在 godabout 的大作中提到: 】
: cc这也算不上进步，这么宣传市场反馈是最好的回答
: cc要真的对标byd，就直接硬碰硬的对标、
: 对标dmi技术，燃油效率是不是领先byd
: ...................
现在都是这样，记得版上有个人非要卡20万来说明比亚迪高端的销量不行，既然是高端，为啥不卡100万，50万
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FROM 111.203.168.*
工业奇迹说的是极限的突破
加了太多限定词的榜单争议太多。
四驱除了cc，没有哪家会拿这个做宣传。
也没人关心。
但是真正红海的A级车，还是很多人关心油耗的
cc的宣传真的很搞笑。
就cc公主搞得原谅绿一样，活在自己的小世界里。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 先进不先进看对比
: 比亚迪秦L油耗3.8，五菱星光油耗3.98，比亚迪说是工业奇迹
: 现在长城蓝山比比亚迪唐四驱油耗低0.48
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FROM 202.108.99.*
长城现在碰瓷比亚迪了
它对标的难道不是合资吗
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 标 题: 四驱混动，长城领先比亚迪不少
: 发信站: 水木社区 (Tue Jan 7 18:47:09 2025), 站内
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: 蓝山四驱，油耗6.51vs比亚迪唐四驱，油耗 6.99
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:
: ※ 来源:·水木社区
http://m.mysmth.net·[FROM: 36.40.181.*]
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FROM 218.77.110.39
卡100的话，那就唯BYD独尊了
所以加了太多限定词的榜单，都是属于竞争力无明显优势，只能靠限定竞争区间凑出来的优势
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 现在都是这样，记得版上有个人非要卡20万来说明比亚迪高端的销量不行，既然是高端，为啥不卡100万，50万
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FROM 202.108.99.*
啥极限，也就比别家油耗少了0.18升
【 在 godabout 的大作中提到: 】
: 工业奇迹说的是极限的突破
: 加了太多限定词的榜单争议太多。
: 四驱除了cc，没有哪家会拿这个做宣传。
: ...................
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FROM 36.40.181.*
比亚迪混动技术是标杆，对比比亚迪混动技术很正常
【 在 ralfak 的大作中提到: 】
: 长城现在碰瓷比亚迪了
: 它对标的难道不是合资吗
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FROM 36.40.181.*