- 主题:四驱混动，长城领先比亚迪不少
说你自己的呢吧
买了个cc就给姚十八站台的，也不想有脑子的
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 反驳你的观点你等于不让你说话？呵呵，我错了，不该跟一个没有大脑的人交谈
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FROM 218.247.161.*
我打错了两个字
不过你好像没有理解错
哈哈哈
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 反驳你的观点你等于不让你说话？呵呵，我错了，不该跟一个没有大脑的人交谈
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FROM 218.247.161.*
买车又不只看这个，油耗差距不大，非要比小数点后几位拼个你死我活？
即使这点是领先的，不影响BYD卖的好
大多数消费者谁在乎呢
拼的是品牌影响力和整体产品力，更重要的是玩对赛道。
长城是后知后觉，现在发力有点晚，但还来得及吃口热乎的
别活在以前的辉煌，向前看，正视差距和不足，扩大优势区间
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FROM 202.108.99.*
先发优势，追赶者要比先发者有明显技术优势才能打破市场固有格局。
cc就这点小数点的优势，都没有必要拿出来说。
踏踏实实的做产品吧，别再让二代女拳瞎霍霍了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 蓝山四驱，油耗6.51vs比亚迪唐四驱，油耗 6.99
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FROM 202.108.99.*
五菱星光油耗3.98，过了半年比亚迪秦L油耗3.8
比亚迪可是宣传工业奇迹的
领先0.18是工业奇迹，领先0.48是工业奇迹*2了吧
【 在 godabout 的大作中提到: 】
: 先发优势，追赶者要比先发者有明显技术优势才能打破市场固有格局。
: cc就这点小数点的优势，都没有必要拿出来说。
: 踏踏实实的做产品吧，别再让二代女拳瞎霍霍了
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FROM 36.40.181.*
所以唐也宣传了油耗上的工业奇迹了？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 五菱星光油耗3.98，过了半年比亚迪秦L油耗3.8
: 比亚迪可是宣传工业奇迹的
: 领先0.18是工业奇迹，领先0.48是工业奇迹*2了吧
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FROM 202.108.99.*
比亚迪唐油耗从5.85降到5.75，比亚迪都不好意思宣传DMI节油进步了
如果算上比亚迪发动机的进步，比亚迪唐DMI5的燃油效率是下降的
【 在 godabout 的大作中提到: 】
: 所以唐也宣传了油耗上的工业奇迹了？
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修改:wuhuadasha FROM 36.40.181.*
FROM 36.40.181.*
不是不宣传，是没有明显技术进步情况下，没必要宣传
目前不管哪一家的技术都到了一个瓶颈阶段
cc如果宣传油耗，明显在拾人牙穗，典型的吃屎抢不上热乎的。
都到这水平了，谁在乎油耗微小的进步呢
况且还是个中间不伦不类的四驱对比油耗。
也出个1.6吨的轿车，油耗搞到3.5，对标秦L大肆宣传一波，消费者也有一定的认知。
油耗6字头的四驱，根本就没有技术上领先的参照物，有啥好宣传的。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪唐油耗从5.85降到5.75，比亚迪都不好意思宣传DMI节油进步了
: 如果算上比亚迪发动机的进步，比亚迪唐DMI5的燃油效率是下降的
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FROM 202.108.99.*
就是一帮抄作业的，现在想倒反天罡，指责先行者的老数据过时了。
他们不是不知道表面的油耗测试之后还有什么，但他们就是做不到。
【 在 godabout 的大作中提到: 】
: 不是不宣传，是没有明显技术进步情况下，没必要宣传
: 目前不管哪一家的技术都到了一个瓶颈阶段
: cc如果宣传油耗，明显在拾人牙穗，典型的吃屎抢不上热乎的。
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FROM 114.251.186.*
自己没进步，就不要说油耗不重要
【 在 godabout 的大作中提到: 】
: 不是不宣传，是没有明显技术进步情况下，没必要宣传
: 目前不管哪一家的技术都到了一个瓶颈阶段
: cc如果宣传油耗，明显在拾人牙穗，典型的吃屎抢不上热乎的。
: ...................
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FROM 36.40.181.*