- 主题:byd的混动轿车不咋省油啊？
日产epower多少钱？
核心的关键点就在于增程降低不到8万以下
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 核心因素是选择增程的车倾向于更多用纯电工况
: 增程车“必须”配更大的电池这事儿是不存在的
: 参见日产epower，只有2度电
: ...................
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FROM 218.247.161.*
那是因为没人去做8度电的增程啊
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 日产epower多少钱？
: 核心的关键点就在于增程降低不到8万以下
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FROM 223.104.40.*
exactly，这么大的市场没有人去做，是因为这销量不香吗？
我觉得就是这个价格增程做不出，而不是他们看不上
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 那是因为没人去做8度电的增程啊
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FROM 218.247.161.*
买8度电的都是当纯油车开的
买增程的人基本不倾向于这么用车
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: exactly，这么大的市场没有人去做，是因为这销量不香吗？
: 我觉得就是这个价格增程做不出，而不是他们看不上
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FROM 223.104.40.*
55km的dmi不就是当纯油车开的吗？
你要能做出来和直驱插混一样的增程车，消费者买来当纯油车一样开有什么问题呢？
性能价格都一样，消费者会因为是增程就不买吗？
无非是价格和性能做不到而已。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 买8度电的都是当纯油车开的
: 买增程的人基本不倾向于这么用车
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FROM 218.247.161.*
1.5t单档跑高速刚刚好，比增程省一两个油。
三档的优势区间已经超速了，超速越多越省油，跑到190多也杠杠省…
【 在 suotu 的大作中提到: 】
: 那奇瑞混动变速箱好像是三档的，是不是比单挡的好点？但是奇瑞的混动车好像没啥销量
: 发自「今日水木 on ADT-AN00」
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FROM 115.171.155.*
单档比增程省一两个油，有数据？
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 1.5t单档跑高速刚刚好，比增程省一两个油。
: 三档的优势区间已经超速了，超速越多越省油，跑到190多也杠杠省…
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FROM 113.143.214.*
为啥要更大电池？
只要发动机能力够，随时发电随时用
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 核心因素在于增程“必须”配置更大的电池
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FROM 113.143.214.*
那你问增程车企呗，你问我也没用
我觉得他们做不到
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 为啥要更大电池？
: 只要发动机能力够，随时发电随时用
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FROM 218.247.161.*
技术上没啥做不到
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 那你问增程车企呗，你问我也没用
: 我觉得他们做不到
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FROM 113.143.214.*