- 主题:DS：都有哪些新能源汽车发生过“锁电”情况？
就是几年前的那次呀。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 你这个例能跟DS比吗？ DS回答的很清楚，EU5、EU7
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FROM 221.218.60.*
蔚来不可能吧
换电的怎么锁
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: “锁电”是指车企通过软件更新限制电池的可用容量，通常是为了延长电池寿命或防止安全隐患。以下是一些已知发生过“锁电”情况的新能源汽车品牌和车型：
: 总结：
: “锁电”现象多发生在车企通过OTA升级优化电池管理系统（BMS）的过程中，目的是为了延长电池寿命或防止安全隐患。然而，这种做法往往引发车主不满，认为侵犯了消费者的权益。如果遇到类似问题，建议车主与车企或售后部门沟通，必要时可通过法律途径维护权益。
: ...................
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FROM 218.247.161.*
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 有意思，特斯拉主要是S和X，广汽Aion S， 威马都死翘翘了，就不提了；没想到蔚来、小鹏、北汽新能源在中等之列，比亚迪、长城反而是比例低的。
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图里明晃晃写着Model 3,咋就没了？
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FROM 106.38.53.*
讨论锁电的时候
指的是标称500
实际跑200
换电不给充满
跑200就换电了，不关心电池充满实际跑多少
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 蔚来不可能吧
: 换电的怎么锁
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FROM 124.64.17.*
我估计啊，换电也不代表三元锂电池本身能突破限制。就是三元锂电池本身需要锁电
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 蔚来不可能吧
: 换电的怎么锁
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FROM 114.251.186.*
那个回帖是说锁电比例高的车型。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 图里明晃晃写着Model 3,咋就没了？
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FROM 114.251.186.*
还真有。。。
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事实上，早在2019年，蔚来就曾出现过锁电相关争议。2019年4月22日，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的蔚来ES8发生燃烧，车辆被烧毁；同年5月16日，上海嘉定区的一台蔚来ES8发生冒烟。
而事件调查结果还没出，蔚来就给出了临时将用户充电量限制在90%的“应急处理方案”。
蔚来能源副总裁沈斐发布了《关于加强充电安全的临时措施》。文件称，“事故车辆在插枪状态下停放4天，充满电后系统多次自动复充使电池长期保持满电状态，鉴于动力电池在长时间高电量的状态下的失效概率会增加。
出于安全原则，在正式调查结果出来之前，对于处于联网状态的专属桩和车辆，蔚来将临时采取措施将充电量限制在90%。”
【 在 smzhbj 的大作中提到: 】
: 讨论锁电的时候
: 指的是标称500
: 实际跑200
: ...................
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FROM 218.247.161.*
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 那个回帖是说锁电比例高的车型。
:
哦，看到了，下面呢
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FROM 106.38.53.*
把话说完整。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
:
: 哦，看到了，下面呢
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FROM 114.251.186.*
最重要的问题是锁的电是不是在买车时候宣称的公里数范围内
例如宣传跑500，但电池最多600km
锁了50km
买来在同样条件下450-550
这不叫锁电
讨论锁电的意义在于宣传500，实际200
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 还真有。。。
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FROM 124.64.17.*