- 主题:特斯拉性能版三元里会锁电吗
问你国内特斯拉长续航锁了没有，如果锁了锁了多少？你说加州的models锁过。
另外这也是反向打你脸啊，
特斯拉用户如果锁电只要维权会赔偿
Byd百分百大规模锁电无一例外，
任而东南西北风拒绝赔偿
锁过一辆车的电不等于百分百锁电
锁了10%不等于锁了50%。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我的建议是，别买三元锂车型，工信部纵容车企坑消费者，消费者应该主动避坑，不要再被忽悠了
: 工信部可是把三元锂在大客车，储能，电动自行车上都禁了
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FROM 114.88.72.*
笛子出口车敢用常压油箱？不敢的
【 在 stormywater (pp) 的大作中提到: 】
: 问你国内特斯拉长续航锁了没有，如果锁了锁了多少？你说加州的models锁过。
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: 另外这也是反向打你脸啊，
: 特斯拉用户如果锁电只要维权会赔偿
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FROM 114.249.20.*
因为他自己本身就是谎话连篇，搅浑水的。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 但凡有点获取信息的能力，也不至于说出这种话。
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FROM 123.116.11.*
早期的三元锂会锁电，磷酸铁锂也会锁电
三元锂锁电，是因为早期的制造工艺有缺陷，电芯的满电电压存在差异，又没有修正的手段，所以如果所有的电芯，满电电压是4.0~4.2之间，那就统一设定为3.8就算充满了，这就是所谓的锁电。实际上还有0点几伏是可以充的，不过到底这个0点几伏有几个电芯可以充，那就不知道了。如果在3.8伏以上继续冲，就可能导致部分电芯过充，甚至引起自燃。现在的工艺，已经可以使得三元锂的电压偏差很小很小了，所以不需要锁电了
磷酸铁锂的锁电，是因为磷酸铁锂本身技术有缺陷，终止电压很不稳定，容易尿崩，所以只能在终止电压和满电电压之间的区域内，设置一段区间，避免过充以及尿崩。新的技术可以通过满充，修正电芯的满充电压，BMS也具备了差异化的功能，所以不需要锁满电了。但是锁终止电压还是需要的，因为尿崩的问题是无解的
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FROM 117.176.242.*
说得真好啊
【 在 yunzhensheng (屁民) 的大作中提到: 】
: 迪子最擅长的就是把水搅浑。我不行，我得把比我强的拉到在消费者眼里和我一样水平上。这次智驾也是，实力不够，我可以重新定义智驾哈哈
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 问问笛子给锁电的车锁了多少就知道了
: : 有些迪粉把厂家策略和笛子锁电混为一谈
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FROM 120.229.53.*
现在本群大概都知道那人啥情况了 断章取义 谎话连篇 虚假宣传 和比亚迪的营销策略简直一模一样
【 在 flukeox (竹简) 的大作中提到: 】
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: 因为他自己本身就是谎话连篇，搅浑水的。
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: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
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FROM 120.229.53.*
你这个ID早就臭大街了。
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 现在本群大概都知道那人啥情况了 断章取义 谎话连篇 虚假宣传 和比亚迪的营销策略简直一模一样
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FROM 114.251.186.*
应该没有天天鼓吹比亚迪的臭吧
【 在 flukeox (竹简) 的大作中提到: 】
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: 你这个ID早就臭大街了。
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: 【 在 fzf 的大作中提到: 】
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FROM 120.229.53.*
你这ID，跟Yun那个一样，张嘴就来。
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 应该没有天天鼓吹比亚迪的臭吧
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FROM 114.251.186.*
从啥时候开始不锁了呢
那为啥现在性能版还是建议日常80%以下？
【 在 qsasl (qsasl) 的大作中提到: 】
: 早期的三元锂会锁电，磷酸铁锂也会锁电
: 三元锂锁电，是因为早期的制造工艺有缺陷，电芯的满电电压存在差异，又没有修正的手段，所以如果所有的电芯，满电电压是4.0~4.2之间，那就统一设定为3.8就算充满了，这就是所谓的锁电。实际上还有0点几伏是可以充的，不过到底这个0点几伏有几个电芯可以充，那就不知道了。如果在3.8伏以上继续冲，就可能导致部分电芯过充，甚至引起自燃。现在的工艺，已经可以使得三元锂的电压偏差很小很小了，所以不需要锁电了
: 磷酸铁锂的锁电，是因为磷酸铁锂本身技术有缺陷，终止电压很不稳定，容易尿崩，所以只能在终止电压和满电电压之间的区域内，设置一段区间，避免过充以及尿崩。新的技术可以通过满充，修正电芯的满充电压，BMS也具备了差异化的功能，所以不需要锁满电了。但是锁终止电压还是需要的，因为尿崩的问题是无解的
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