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- 主题:特斯拉性能版三元里会锁电吗
- 先看看北汽啥情况
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 谁都没撒谎。ds搜出来的是包括几年前的事，我给解释下，现在不是了。
: 看看楼上吧，比亚迪那些问题很典型，反应很多，居然评价为低。
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FROM 114.251.186.* - 最搞的是都说不要去4s升级，升级就会被锁电。。。。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 你一帖这些，给迪子看家护院的立刻装死
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FROM 124.127.200.* - 再来看看比亚迪的。你要觉得DS不公？那都是大数据~
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 谁都没撒谎。ds搜出来的是包括几年前的事，我给解释下，现在不是了。
: 看看楼上吧，比亚迪那些问题很典型，反应很多，居然评价为低。
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FROM 114.251.186.* - 【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 需要定义这个能充进去
: 如果充电桩显示充电量是78度，那是不够的
: 想要充进去78度，充电桩显示要85度左右
: ...................
是的，充电过程是有损耗的，包括线损和电池加热这些，应该小于10%
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FROM 114.242.210.* - 看60楼吧，23，24年还在出，而且数量不少。
北汽的，这几年完全没有锁电投诉了，上哪找数据？
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 你没有数据或者信源怎么能让人信服呢？
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FROM 221.218.60.* - 有些已死的ID我从来不看。谢谢~
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 看60楼吧，23，24年还在出，而且数量不少。
: 北汽的，这几年完全没有锁电投诉了，上哪找数据？
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FROM 114.251.186.* - 前半段是2020年刚召回时的，里边没有提到EU7。
后半段，已经解释比较清楚了，后期的反应未必与锁电有关，而且证实了我的猜测，在锁电时，优化了电驱，没有导致续航缩水。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 先看看北汽啥情况
: [upload=1][/upload]
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FROM 221.218.60.* - 我也是第一次搜索相关问题。
DS对锁电的回应就很全面，从问题背景、用户反馈、厂家回应、行业背景、企业技术实力及现状都做出了回应，挺有意思。
事情不就越来越明了吗？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 谁都没撒谎。ds搜出来的是包括几年前的事，我给解释下，现在不是了。
: 看看楼上吧，比亚迪那些问题很典型，反应很多，居然评价为低。
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FROM 114.251.186.* - 闭眼不看事实，结论可信？
那个id，原是个比亚迪粉，粉转黑，是有道理的，切身体会和反思，以及在反思中搜集的信息，是最有价值的信息。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 有些已死的ID我从来不看。谢谢~
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
FROM 221.218.60.* - 历史上，北汽新能源被投诉锁电处于行业中游水平，尤其是20年后集中爆发了关于锁电的不满投诉。
23年后企业做出了多方改进，但随着行业监管加强、标准提升，在电池管理、电池质保、用户沟通上做了很多改进，降低了锁电的风险，用户满意度提升。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 前半段是2020年刚召回时的，里边没有提到EU7。
: 后半段，已经解释比较清楚了，后期的反应未必与锁电有关，而且证实了我的猜测，在锁电时，优化了电驱，没有导致续航缩水。
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FROM 114.251.186.*