- 主题:李斌为什么选了铁成这么个人来做乐道
宝马也有10万+的车
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 因为斌子的执念啊，他自己说了，蔚来不会出30万以下的车型了，蔚来就是高端品牌
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FROM 111.198.57.*
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: bba十几万的是小车
: l60这么大的车，可没有十几万的
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新能源车都大，这不是问题
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FROM 218.4.206.*
嗯 主要还是对于蔚来品牌纯洁度的信仰
蔚来品牌必出精品
不能出追求性价比的大路货
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 新能源车都大，这不是问题
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修改:chelseaLL FROM 183.156.55.*
FROM 183.156.55.*
蔚来是宝马么，宝马算个屁，蔚来是吊打宝马的品牌，特斯拉理想这种品牌只配对标乐道，小鹏不好意思，你连对标乐道资格都没有
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 宝马也有10万+的车
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FROM 223.166.186.*
起步价直接14.99的60度电池还算过得去。都20万了，不标配80度以上的好意思吗？
换电结构李斌说了就多1000块成本，和近似类型的车相比明显偏贵。
【 在 bluedelzd 的大作中提到: 】
: 2.定价问题，起步价19.99不好吗？非要多赚7千块钱，20.69和19.99给人的感觉差老远了。而且baas减5.7万，自然客户就会想你的电池值不值5.7万。答案肯定是不值，可又不想baas每月付租金，干脆就不买了
: 太赞同你了哥们，我就是看et5t 7万的电池纠结，我家又能装充电桩不需要baas
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FROM 219.143.88.*
直接用蔚来那个75度电池不行么。。。
60度电池，卖20+，这就明摆着是让消费者直接去跟毛豆y对比
还是自己家的二级品牌，
真是太自信了。。。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 起步价直接14.99的60度电池还算过得去。都20万了，不标配80度以上的好意思吗？
: 换电结构李斌说了就多1000块成本，和近似类型的车相比明显偏贵。
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修改:chelseaLL FROM 183.156.55.*
FROM 183.156.55.*
直接用75度，那不是跟蔚来更没区别了？纯粹自己作死，一家公司电池都不通用，还指望别人来对接你的规格
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 直接用蔚来那个75度电池不行么。。。
: 60度电池，卖20+，这就明摆着是让消费者直接去跟毛豆y对比
: 还是自己家的二级品牌，
: ...................
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FROM 223.166.186.*
不能用蔚来的那个75度电池，新的电池明显薄了不少，900V电压的。采用新技术电池这不是问题，是正确方向。问题就是新电池冬天充电太慢了，那蔚来整天弄500kw超充不就成了乱花钱给他人做嫁衣的笑话吗？还不如统一成最大250kw普通桩，能省好多成本，真正能用满250kw的功率，充电速度也不会太慢。
对于整车来说，问题就是不该弄60度电池，80+度电池标配一下就行。后面蔚来的老电池逐步淘汰，新的蔚来全部统一新电池。因为后续的那个L90大的多，接着再弄个100+度的电池就行了，照顾到蔚来的大车也毫无问题。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 直接用蔚来那个75度电池不行么。。。
: 60度电池，卖20+，这就明摆着是让消费者直接去跟毛豆y对比
: 还是自己家的二级品牌，
: ...................
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FROM 219.143.88.*
艸，电池还不一样啊
那这管理可能就有点复杂了
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 不能用蔚来的那个75度电池，新的电池明显薄了不少，900V电压的。采用新技术电池这不是问题，是正确方向。问题就是新电池冬天充电太慢了，那蔚来整天弄500kw超充不就成了乱花钱给他人做嫁衣的笑话吗？还不如统一成最大250kw普通桩，能省好多成本，真正能用满250kw的功率，充电
: 速度也不会太慢。
: 对于整车来说，问题就是不该弄60度电池，80+度电池标配一下就行。后面蔚来的老电池逐步淘汰，新的蔚来全部统一新电池。因为后续的那个L90大的多，接着再弄个100+度的电池就行了，照顾到蔚来的大车也毫无问题。
: ...................
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FROM 183.156.55.*
早就有结论了，初代es8换电结构决定了电池尺寸，后续小型车辆不可能兼容初代电池只能换规格，随着电池技术的进步，可以想象蔚来的电池规格会越来越多
早就说了战略上错误，战术上你在怎么努力都没用。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 艸，电池还不一样啊
: 那这管理可能就有点复杂了
: 电
: ...................
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FROM 223.166.186.*