- 主题:换电不是蔚来的主要问题
那是因为理想和小米还没进入30万+纯电SUV市场，缺少竞争对手，并不是啥换电，不信走着瞧
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 换电便利快捷，有差异化，其实和中高档车需求能匹配，要不也不能保持30万以上纯电车销量第一。不谈内部管理问题，从外部来看是 ...
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零重力沙发肯定是技术啊，这还有疑问说明你是文科生
油车有满油碰撞实吗？
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 你是不是觉得真皮沙发零重力座椅就是技术，电车有安全技术怎么不公开电车满电碰撞实验结果还到处删自燃视频？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 124.79.49.*
只高速换电那就不是啥护城河了，高速场景太少了
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 换电服务成为高速出行的护城河就可以了，高速里程增长是有数的，所以不用非常多的
: 换电站，尤其不要追求城区密度，这样投资也能控制住。城区干嘛非要换电，有家桩不
: 需要换，没家桩公共充电桩也很多，非要换可以去高速。这样皆大欢喜，解释成本和运
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FROM 116.133.82.*
但没销量，企业是活不下来的
【 在 PhyReview 的大作中提到: 】
: 中高端岂是那么好站的，要投入，要时间，李斌是一直这么做的，可很多人又不理解，整天拿销量黑黑蔚来。蔚来用十多年的时间做到一只脚踏进中高端车行列已经不容易了。比BBA建立中高端车的时间要短
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FROM 116.133.82.*
2024年蔚来买了22万辆车
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 但没销量，企业是活不下来的
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FROM 124.79.49.*
销量要和成本匹配着一起看。
等24年财报出来，看亏损多少就知道了。
【 在 PhyReview 的大作中提到: 】
: 2024年蔚来买了22万辆车
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FROM 116.133.82.*
这不就是抓不住重点么，通过车以外的东西来区分
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: L60品牌确实不够高端。因为L60车主都不能进牛屋喝咖啡。。。
: 不知道L90出来之后，能不能进去喝杯咖啡。
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FROM 106.44.60.*
高速换电才是换电的精髓啊，才是好钢用在刀刃上~~~
换电的高光时刻，就是三大节日的高速公路换电，每到这时候，版上就会出现车主现身
说法
至于城区，即使节假日也没有里程焦虑，现在充电桩越来越多，快充也越来越多，这是
个赚钱的生意。有车位和家桩更不需要城区换电。现在为什么城区有需要，一是少部分
离得近的车主求方便或者免费，二是蔚来车的充电速度不够快，不是800v快充
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 只高速换电那就不是啥护城河了，高速场景太少了
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FROM 222.222.72.*
只谈高速换电的话，不能算精髓，也不能像蔚来宣传的服务值那么多钱。。
因为别人会劝你买增程。。
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 高速换电才是换电的精髓啊，才是好钢用在刀刃上~~~
: 换电的高光时刻，就是三大节日的高速公路换电，每到这时候，版上就会出现车主现身
: 说法
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FROM 116.133.82.*
那就不是没销量了
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 销量要和成本匹配着一起看。
: 等24年财报出来，看亏损多少就知道了。
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FROM 124.79.49.*