真是不务正业
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 牛屋的洗手液早就换成蔚来自己的贴牌，几十元一瓶，依然被人说几百的洗手液  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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目前的商业模式不能盈利才是大问题

你说车好，行；你说换电先进，可以；你说蔚来给的情绪价值高，没问题

那为啥还不能盈利呢？作为新能源入局最早的一批新势力，在2025年这个竞争已经比较充分的市场里，还看不到盈利的希望，到底是哪里出了问题？总不能还说消费者不懂车了吧？

【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 事实上，换电站建设成本要比大家想象中低得多。按DeepSeek测算预估，目前蔚来已建成的3159座换电站，实际建设成本约55亿（约蔚来一个季度的亏损）。
: 蔚来CEO李斌也曾表示，150亿元可建设6000座换电站。所以，蔚来的亏损跟换电站建设关系可能真不大，根本原因可能在更深层次。
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FROM 183.211.82.*

蔚来koc可真的厉害，居然换电业务也能吹成不亏损，李斌自己都只敢说上海最好的换电站业务已经接近盈利了
【 在 what 的大作中提到: 】
: 稍微知道背景的人都清楚，蔚来充换电业务，在财务上是不亏损的。
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修改:lOOO FROM 183.195.16.*
FROM 183.195.16.*

核心问题在于蔚来的营销能力太差了，蔚来有太多好的东西但大家都不知道甚至存在误解。
雷军就是个劳模，学学雷军，雷军天天发微博，隔三差五出镜，不管小米的东西好还是不好，人家是真拼，小米的东西，任何一个优点，雷军都能传递给消费者。
【 在 outman 的大作中提到: 】
: 蔚来亏损不是一个点造成的。
: 中国人目前支撑不起这样逼格的汽车品牌。
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用蔚来自己的话说，前几年大量的研发投资没有体现到产品上，说是今年开始逐渐体现出来，第一个就是蔚来的世界模型，因为蔚来跳过了端到端直接搞世界模型，所以前两年智能驾驶这块没有达到消费者预期，前天世界模型已经开始内测了。
【 在 VikingGundam 的大作中提到: 】
: 目前的商业模式不能盈利才是大问题
: 你说车好，行；你说换电先进，可以；你说蔚来给的情绪价值高，没问题
: 那为啥还不能盈利呢？作为新能源入局最早的一批新势力，在2025年这个竞争已经比较充分的市场里，还看不到盈利的希望，到底是哪里出了问题？总不能还说消费者不懂车了吧？
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