- 主题:超充+储能的解决方案恰恰说明了换电可行
这种模式下，车去充电是储能站和车之间的事。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 每辆车都能跑到1KW啊，10辆车，也就是5根桩的事
: 如果跑不到，那就找电网扩容啊，电网笑嘻嘻得就马上跑来给金主爸爸扩容了，赚钱嘛，不寒碜
:
--
FROM 124.127.200.*
超充在高峰期可以同时充10辆 20辆 甚至30辆车，每辆车都是5-10分钟就充满
------告诉我，哪儿有这样的超充站？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 超充在高峰期可以同时充10辆 20辆 甚至30辆车，每辆车都是5-10分钟就充满
: 换电站行么？需要见几个换电站啊？
:
--
FROM 124.127.200.*
电网要不要扩容，本质是个成本问题。电网固定增容费很贵。如果只是为了应付每年几
天的节假日充电需求，完全没有必要上，平时用储能，节假日大不了限制一下充电功率
。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 每辆车都能跑到1KW啊，10辆车，也就是5根桩的事
: 如果跑不到，那就找电网扩容啊，电网笑嘻嘻得就马上跑来给金主爸爸扩容了，赚钱嘛，不寒碜
--
FROM 222.90.31.*
你跟出租车比？
出租车更类似手机，人家晚上回家充满，白天跑一天的
你家用车也每天晚上充一晚，白天也不出城市范围？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 我不知道你哪儿来那么多心里的戏，好不好都是相对的，出租车能不能换电？你问问是不是全都是几个伸大拇指吹的？
--
FROM 124.127.170.*
你们向北头子已经实测了，才80kw，你确定你需要快的时候他一定能快起来？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:没什么区别，单位能冲进去的电和总功率有关系，你能服务车的总数就那些。:人家四五根闪充，高峰怎么了，应急充5分钟就有400
- 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 120.245.58.*
他享受的便利要靠源源不断的新韭菜进入才能持续，每个旁氏都是一样的道理
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 我不知道你哪儿来那么多心里的戏，好不好都是相对的，出租车能不能换电？你问问是不是全都是几个伸大拇指吹的？
--
FROM 222.90.31.*
迪王这不是在建了么 急什么呢
昨晚上刚发布了这种桩和技术，今天就建好了？ 你家的罗马是一夜建成的？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 超充在高峰期可以同时充10辆 20辆 甚至30辆车，每辆车都是5-10分钟就充满
--
FROM 103.35.105.*
还在意淫啊
比亚迪一夜之间解决了拉闸限电的问题，原来之前都是因为不喜欢才拉闸限电
惊呼又一个工业奇迹
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
:每辆车都能跑到1KW啊，10辆车，也就是5根桩的事:如果跑不到，那就找电网扩容啊，电网笑嘻嘻得就马上跑来给金主爸爸扩容了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 120.245.58.*
你这种吹牛已经不考虑常识了。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 迪王这不是在建了么 急什么呢
: 昨晚上刚发布了这种桩和技术，今天就建好了？ 你家的罗马是一夜建成的？
:
--
FROM 124.127.200.*
不一样的，运营建设成本差别海了去了
储能电池首先就比动力电池便宜
更别说集成的电池包了
而且换电需要专业人员现场值守，充电桩根本不需要
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 超充要想保证最好的体验
: 要么就像理想那样专车专用，但是供给能力有限
: 要么就得加储能，成本上来了，补能效率和使用体验还是远不如换电
:
--
FROM 114.254.3.*