- 主题:很多人为何讨厌换电
嗯嗯，蔚来最多，你开心就好。
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
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FROM 1.119.141.*
天天着火的大玩具，还这么起劲
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 很简单，换电模式一旦普及，不能换电的车价值大减。。。。
: 换电的便利性，只要体验过的都知道，北京那么多换电站，没事过去溜达看看。
: 但是这些人有无考虑过，即便以后真能出来5分钟就可以充满电的车和桩，并且普及了。你现在开的车一样贬值，而且贬值的更严重，基本就可以接近于淘汰了。
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FROM 210.75.217.*
80年前西班牙就达到了换电几分钟，跑300公里了。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 很简单，换电模式一旦普及，不能换电的车价值大减。。。。
: 换电的便利性，只要体验过的都知道，北京那么多换电站，没事过去溜达看看。
: 但是这些人有无考虑过，即便以后真能出来5分钟就可以充满电的车和桩，并且普及了。你现在开的车一样贬值，而且贬值的更严重，基本就可以接近于淘汰了。
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FROM 120.244.160.*
es6 baas之后都27w不到了，还是蔚来吹口中30w以上占比最高的扛把子。
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
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FROM 1.119.141.*
斌哥都不装了，车主们还装得起劲
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 装睡的人是永远叫不醒的
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FROM 1.119.141.*
其实换电这个出发点很好，很多车厂不愿放弃电池这块蛋糕。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 很简单，换电模式一旦普及，不能换电的车价值大减。。。。
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: 换电的便利性，只要体验过的都知道，北京那么多换电站，没事过去溜达看看。
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--来自微微水木3.5.17
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FROM 223.104.40.*
假如所有电车突然多了换电池功能和服务，百分之九十的车主也不会去随便换电，除非快开到报废的车
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 很简单，换电模式一旦普及，不能换电的车价值大减。。。。
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: 换电的便利性，只要体验过的都知道，北京那么多换电站，没事过去溜达看看。
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: 但是这些人有无考虑过，即便以后真能出来5分钟就可以充满电的车和桩，并且普及了。你现在开的车一样贬值，而且贬值的更严重，基本就可以接近于淘汰了
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 111.192.96.*
再好也没用。只有一家公司玩。
再说电池续航越来越长，换电的好处越来越小
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 很简单，换电模式一旦普及，不能换电的车价值大减。。。。
: 换电的便利性，只要体验过的都知道，北京那么多换电站，没事过去溜达看看。
: 但是这些人有无考虑过，即便以后真能出来5分钟就可以充满电的车和桩，并且普及了。你现在开的车一样贬值，而且贬值的更严重，基本就可以接近于淘汰了。
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FROM 111.196.131.*
连车位都没，买啥高端车
二环内也一堆带车库的小区，哪怕是金融街片区
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 高端车主一般都有桩
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FROM 182.204.59.200
被政策逼的呗
【 在 wuhen 的大作中提到: 】
: 连车位都没，买啥高端车
: 二环内也一堆带车库的小区，哪怕是金融街片区
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FROM 211.90.237.*