- 主题:NIO已经进ICU了
明明是自己作死,一批脸厚心黑的主玩太大兜不住了,竟然还扯上情怀了
【 在 Comgarden 的大作中提到: 】
: 蔚来是换电的先驱,虽然本青不看好,还是希望蔚来能挺过这一关,多给大家一种选择
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修改:gesheng FROM 103.91.179.*
FROM 103.91.179.*
值不值,蔚来说了不算,市场说了算
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 价值观趋同,
: 有购买力,有行动力
: 能接受新鲜事物,
: ...................
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FROM 103.91.179.*
这个问题,角度不同,结论不同
【 在 smilewave (smilewave) 的大作中提到: 】
: 所以蔚来到底有没有从这批车主身上赚到钱?
:
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 价值观趋同,
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FROM 183.156.77.*
蔚来指日可待好几年了。。。
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 蔚来联合创始人、总裁秦力洪曾算过一笔账:蔚来的换电站放满电池后单站成本大概300多万元,按照固定成本分摊8年,一天1000多元,平均每座换电站日服务50多单才可实现盈亏平衡。据经济观察报报道,蔚来能源高级副总裁沈斐也表示,蔚来换电站的盈亏平衡线大概在一天50至60单。
: 壳拔道椿坏缯镜娜站チ课35至36单。随着更多品牌的加入,蔚来实现盈亏平衡甚至盈利或指日可待。
: 最大的问题是“随着其他品牌的加入”,我觉得宁德现在入局就是看中了换电站这块肉,它来弄的话应该就有其他品牌的加入了。
: ...................
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FROM 116.2.215.48
头一次知道这个数据。
看来换电站就是个无底洞。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 这个我不否认每站日均60单可以达到盈亏平衡点,但这都是理论上做盈利预测用的。实际上设备老化故障维修,换电站到期续租,原有站点老旧退出,特殊情况下人员增加等都影响实际盈亏平衡点。
: 另外有一个事实,25年春节最高峰一日换电13万多次,折合日均换电每站44次。想想平时就知道大概啥情况了
: D
: ...................
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FROM 116.2.215.48
看来你对蔚来的关心还不够啊,上面这些数据那可都是蔚来自己公开的数据
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 头一次知道这个数据。
: 看来换电站就是个无底洞。
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FROM 183.195.18.*
都没看上他家车,当然不关心。
但是没想到车主居然都不知道。还在吹
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 看来你对蔚来的关心还不够啊,上面这些数据那可都是蔚来自己公开的数据
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FROM 116.2.215.48
他们知道,但是他们不会吹这些对蔚来不利的东西
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 都没看上他家车,当然不关心。
: 但是没想到车主居然都不知道。还在吹
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FROM 183.195.18.*
蔚来车主如果都是你这种自命不凡又畏首畏尾,不敢直面问题只会满地打滚的货,那蔚来是真的完了。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这个问题,角度不同,结论不同
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FROM 39.171.249.*
哈哈哈,我有点能理解蔚来车主了……
【 在 smilewave (smilewave) 的大作中提到: 】
: 蔚来车主如果都是你这种自命不凡又畏首畏尾,不敢直面问题只会满地打滚的货,那蔚来是真的完了。
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: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 这个问题,角度不同,结论不同
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FROM 211.90.237.*