- 主题:给你们科普一下蔚来换电的数据
换电生态太封闭，只有蔚来一家换电，导致成本太高。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
:我可不是黑蔚来，就是蔚来官网上公开数据。不给讲点残酷的真相，心里没逼数。:蔚来换电现在3193座换电站，今年速度明显变慢
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 106.60.105.*
虽然但是 五年前蔚来也是被骂的最恨的时候 比现在狠多了
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
: 虽然是老黄历了，哎，但是早期入场的老车主是真的爽了，啥都享受到了。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 112.20.52.*
高风险高收益，
今年中，蔚来的车估计会有高折扣，
愿意买的话，也可以高风险高收益
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 虽然但是 五年前蔚来也是被骂的最恨的时候 比现在狠多了
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FROM 211.90.237.*
现在et9十年免费换电外加各种服务 看谁敢上了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 高风险高收益，
: 今年中，蔚来的车估计会有高折扣，
: 愿意买的话，也可以高风险高收益
: ...................
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FROM 112.20.52.*
这不是敢不敢上的问题
大部分人是真买不起，而且对很多人也没啥必要
很多配置都是留给后排的，最好有司机
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 现在et9十年免费换电外加各种服务 看谁敢上了
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修改:chelseaLL FROM 211.90.237.*
FROM 211.90.237.*
个人感觉 现在买et9相比五年前花五十万买江淮 难度不相上下吧
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这不是敢不敢上的问题
: 大部分人是真买不起，而且对很多人也没啥必要
: 很多配置都是留给后排的，最好有司机
: ...................
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FROM 112.20.52.*
显然现在难啊
当时glc50万，es8那么大车，优惠后才40w
现在x5 m9这种车才多少钱
奔驰s现在都优惠30w，
很难想象，得有多好的产品，多震撼的功能，才能让人家花80多万买个车，
而且现在的大环境跟5年前没法比
所以说蔚来的老车主是宝藏，给个大折扣，让老8换车是不错的方向
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 个人感觉 现在买et9相比五年前花五十万买江淮 难度不相上下吧
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修改:chelseaLL FROM 211.90.237.*
FROM 211.90.237.*
真特么，拿掉这些玩意，标配个120度多好
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 现在et9十年免费换电外加各种服务 看谁敢上了
发自「快看水母 于 iPhone」
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FROM 114.254.1.*
你这个点不对。大多数免费换电的都是3年前甚至疫情前花36万~40万买的ES6，这部分车主其实都是以溢价的方式提前把换电费出了。换电是否是正确的商业模式不好说，但是蔚来在换电站上面的坚持算是言而有信。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 再补充一个扎心的事实，就是这每天25单有多少免费多少收费的比例，蔚来敢公开么？
: 还说知道蔚来为啥亏损了，换电站就是割了动脉再放血。免费换电比例差不多得有80%，就这还没达到李斌秦力洪说的理论盈利点的一半。
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FROM 222.126.182.*
单站25次，假设每次赚100元，毛收入2500元，工人，场地，设备折旧。怎么也看不到能盈利的样子
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 我可不是黑蔚来，就是蔚来官网上公开数据。不给讲点残酷的真相，心里没逼数。
: 蔚来换电现在3193座换电站，今年速度明显变慢了斌哥目标是今年5000座，能不能完成大家心知肚明，为啥造的慢了愿意也应该心知肚明。
: 蔚来官网有公开的换电次数可以考据，蔚来节假日自己也会发加电报告。正常日子蔚来换电站每天换电次数就是7万多次，日均单站换电25次左右。根据蔚来自己发的25年春节加电报告，春节最高峰日换电13万多次，站均换电44次左右。春节期间12天，平均每天是10万单，平均每站33单。这玩意据说马上接近盈利了
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FROM 124.64.22.*