也不对，仅仅是开头能达到兆瓦级别，他不可能一直维持兆瓦充电功率。
基本从20-30%开始，功率就开始持续下降。所以，基本可以实现错峰兆瓦，也就没有那么大的冲击了。
【 在 newicboy 的大作中提到: 】
: 大家好像对兆瓦没概念。车厂都是炒作概念，说话只说一半。
: 100兆瓦的发电站就属于中型发电站了，只能供100辆车同时充电。
: 也许个别豪车能用得上兆瓦快充，但普通家用车就别想了。
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高速服务区大了，配储能柜的地方还是有的  
  
【 在 O8333 (O8333) 的大作中提到: 】
:  要多少光伏组件才能够？储能布置不得远离加油站？
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 这套设备就是想卖给两桶油的，加油站顶上装光伏组件，配储能，然后高速充电  
:  : 两桶油现在正试图转型绿色能源供应商  
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FROM 203.208.61.*

30%就开始下降？前面帖子说是到90%

不知道哪个数据是真的

【 在 blancher 的大作中提到: 】
: 也不对，仅仅是开头能达到兆瓦级别，他不可能一直维持兆瓦充电功率。
: 基本从20-30%开始，功率就开始持续下降。所以，基本可以实现错峰兆瓦，也就没有那么大的冲击了。
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节假日开电车去高速充个电就知道了 日常电车跑高速没见过有抱怨的


【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 为啥缩短充电时间就是锦上添花？
: 只有节假日高速上充电排队才是一切？
: 难道不是日常用车充电速度快才是根本吗？  
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FROM 1.202.226.*

不信 所以我加了个问号 毕竟我也没亲自用过兆瓦桩

【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 他说30%你都信?
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