- 主题:兆瓦就是个噱头,基本不可能普及。电网根本撑不住兆瓦快充。
公交车不需要长途出行,换电必要性不大
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
重卡 大货 公交车 我觉得是最应该普及换电和辅助驾驶的场景
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 换电重卡开始起步了
: 你拿京沪高铁举例本身就不合适 除了春运 京沪平时人也超多
: 平时高速上有多少电车在充电?
: ...................
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你没看懂他的意思
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
这本身就是悖论了
闪充最大的价值应该是减少高峰排队时间 把三小时减少为一小时 这是雪中送碳
如果本身就没人排队 光把充三十分钟减为十分钟 就属于锦上添花了
所以我才强调闪充的连续充电能力 高峰动辄排队三四五六个小时 这是用户的最大痛点
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 对啊,正因为平时使用率低,才有可能在不提高电网容量的基础上,安装储能兆瓦充电桩,提高日常充电的速度
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FROM 114.82.9.*
都会改善,但没有完全满足
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
高铁的最大价值也是缩短平时旅客的出行时间
而不是满足春运高峰时期所有旅客的购票需求
为啥到了兆瓦快充,就是要减少高峰排队时间了?难道不是减少平时用户的充电时间吗?
【 在 xglchong (xglchong) 的大作中提到: 】
: 这本身就是悖论了
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: 闪充最大的价值应该是减少高峰排队时间 把三小时减少为一小时 这是雪中送碳
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FROM 114.82.9.*
反正我查了一些资料,大多数小区配电差不多都按每户十千瓦以内。最新的有没有配更多的不知道了。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 一千户才一万千瓦,每户十千瓦?
: 开空调都不够
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FROM 124.127.223.*
修基础设施满足来最高峰时刻的需要,无论什么东西都是极大的浪费,也不可能有经济性
楼上那么说,也就是因为byd出了兆瓦快充,想尽办法贬低其价值而已
【 在 Simu1ink (亖亩林垦) 的大作中提到: 】
: 都会改善,但没有完全满足
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 高铁的最大价值也是缩短平时旅客的出行时间
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FROM 203.208.61.*
因为正节假日,换电体验非常好,
所以,拿这个来要求充电也达到类似的体验效果,
其实根本没必要,
消费者永远在衡量金钱/时间/体验。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 修基础设施满足来最高峰时刻的需要,无论什么东西都是极大的浪费,也不可能有经济性
: 楼上那么说,也就是因为byd出了兆瓦快充,想尽办法贬低其价值而已
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FROM 183.157.65.*
换电在高峰时就能满足所有需求?也不可能啊,因为充电功率摆在那里,要是配了足够高峰时刻的容量,换电站更得迅速亏光现金流
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 因为正节假日,换电体验非常好,
: 所以,拿这个来要求充电也达到类似的体验效果,
: 其实根本没必要,
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FROM 203.208.61.*
正因为要实现连续闪充,才需要储能,没有储能,三个车同时充的时候,峰值功率要3000kw,有储能,可以补充,也许1000kw多点的电网就够了,因为一台车充电过程,大部分时间是不能实现峰值功率即1000kw的,平均下来有500kw就不错了,加上进出车位,插电,扫码的时间,这些时间都可以给储能补能,那么平均下来一兆瓦就基本可以拖动3根1兆瓦的桩了。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 这本身就是悖论了
: 闪充最大的价值应该是减少高峰排队时间 把三小时减少为一小时 这是雪中送碳
: 如果本身就没人排队 光把充三十分钟减为十分钟 就属于锦上添花了
: ...................
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FROM 124.127.223.*
乘用车换电已经被蔚来证明不可行了
随着电池技术的发展,充电设施的普及,已经不需要换电了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
因为正节假日,换电体验非常好,
所以,拿这个来要求充电也达到类似的体验效果,
其实根本没必要,
消费者永远在衡量金钱/时间/体验。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 修基础设施满足来最高峰时刻的需要,无论什么东西都是极大的浪费,也不可能有经济性
: 楼上那么说,也就是因为byd出了兆瓦快充,想尽办法贬低其价值而已
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FROM 114.82.9.*
以他的智商,理解不了这么复杂的事情
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 正因为要实现连续闪充,才需要储能,没有储能,三个车同时充的时候,峰值功率要3000kw,有储能,可以补充,也许1000kw多点的电网就够了,因为一台车充电过程,大部分时间是不能实现峰值功率即1000kw的,平均下来有500kw就不错了,加上进出车位,插电,扫码的时间,这些时间都
: 可以给储能补能,那么平均下来一兆瓦就基本可以拖动3根1兆瓦的桩了。
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FROM 114.82.9.*