- 主题:感觉迪子今年有点颓势?
嗯，BYD大善人，本来可以不降的，却降价讨好新消费者，已经买比家车的就无所谓了
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 目前是油车销量在降，BYD销量再增加
: --
发自「今日水木 on ANA-AN00」
--
FROM 223.104.40.*
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 嗯，BYD大善人，本来可以不降的，却降价讨好新消费者，已经买比家车的就无所谓了
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
byd降价是市场竞争的结果，全部品牌都在降价，包括豪华品牌BBAL。
雷克萨斯es300h以前落地48万，现在28万。
--
FROM 218.4.206.*
唐和唐l的正确定位应该是:唐靠底盘尺寸降维打击c16，唐l靠价格技术打击蓝山
结果这俩都没做到
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 也可能唐L会再升级。银河M9还没有正式上市啊。
:
: --
发自「今日水木 on 23013RK75C」
--
FROM 223.104.41.*
这俩何德何能成为唐l的目标？
汉l和唐l是byd的旗舰车型，是上半年新能源搭载最先进技术的量产车
【 在 D40s (梨) 的大作中提到: 】
: 唐和唐l的正确定位应该是:唐靠底盘尺寸降维打击c16，唐l靠价格技术打击蓝山
: 结果这俩都没做到
: 【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: : 也可能唐L会再升级。银河M9还没有正式上市啊。
--
FROM 203.208.61.*
太贵了，24万起
【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 唐和唐l的正确定位应该是:唐靠底盘尺寸降维打击c16，唐l靠价格技术打击蓝山
: 结果这俩都没做到
: 发自「今日水木 on 23013RK75C」
--
FROM 210.22.150.*
看看恒大当初也很辉煌
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 嗯，销量一路从187万崩到了300万崩到了420万
: 果然迪子天天都在瞬崩
:
--
FROM 124.127.200.*
宝马5系跌破20w，比亚迪汉跌破5w？
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 都在降价，宝马五系已经跌破30万，雷克萨斯es300h的售价跌了有20万。
: byd的汉唐怎么可能不降价？
--
FROM 124.127.200.*
唐l定价没问题，甚至我觉得应该更高点，降价后还能守住20w的价位。问题是产品力不对路。应该借助n9的势头做低配版，而不是做唐的高配版。吉利的路数更好点，领克900反馈很好，立马做一个m9低配版。你让吉利去做个豪越L高配版？绝对凉透。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
:
: 太贵了，24万起
: --
:
发自「今日水木 on 23013RK75C」
--
FROM 223.104.41.*
这事其实是市场策略问题
其实现在汉l唐l的问题是10c的闪充刀片电池产能没拉起来，出现这种问题对byd来说的确不应该
【 在 D40s (梨) 的大作中提到: 】
: 唐l定价没问题，甚至我觉得应该更高点，降价后还能守住20w的价位。问题是产品力不对路。应该借助n9的势头做低配版，而不是做唐的高配版。吉利的路数更好点，领克900反馈很好，立马做一个m9低配版。你让吉利去做个豪越L高配版？绝对凉透。
: 【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: :
: : 太贵了，24万起
--
FROM 203.208.61.*
唐l和汉L是不是还没正式交付呢，等这两款车的销量稳态后看看如何。
如果这两款不行，那就真不行了
最后的结果就是价格卷到底，卷到无法再卷的时候，就看更好的品牌往下一点点渗透掉已有的市场份额。这是任何市场的必然结果，不仅是汽车这个市场。
【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 唐和唐l的正确定位应该是:唐靠底盘尺寸降维打击c16，唐l靠价格技术打击蓝山
: 结果这俩都没做到
: 发自「今日水木 on 23013RK75C」
--
FROM 124.127.200.*