- 主题:如今底盘技术最强的是迪子吗？
要吹底盘牛，去跑个圈，否则别搁这扯淡自嗨
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 比亚迪目前电磁悬架堪称底盘技术界的世界第一，
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: 它的电磁悬架是革命性的技术进步，用直线电机替换了弹簧和减震器，类似与电力机车替代马车
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底盘不是比跑分的
所有这些全主动悬架还处在成本高能耗大而边际效应很小的阶段
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 比亚迪目前电磁悬架堪称底盘技术界的世界第一，
: 它的电磁悬架是革命性的技术进步，用直线电机替换了弹簧和减震器，类似与电力机车替代马车
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FROM 223.104.41.*
底盘悬架首先解决的舒适性，然后是高速驾驶中的操控安全性
byd的电磁悬架有碾压式的优势，就是原理上的碾压优势，现在主要还是贵，byd应该发挥它的特长，把新技术价格降下来
【 在 BEO (hello) 的大作中提到: 】
: 要吹底盘牛，去跑个圈，否则别搁这扯淡自嗨
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: 【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: : 比亚迪目前电磁悬架堪称底盘技术界的世界第一，
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FROM 221.216.116.*
悬架上的直线电机是能回收能量的
不存在所谓的能耗大，贵是真的
目前的减震器本质是把震动能量转化成了油液的摩擦力发热了
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 底盘不是比跑分的
: 所有这些全主动悬架还处在成本高能耗大而边际效应很小的阶段
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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FROM 221.216.116.*
不存在能量损耗，三电也领先
结果135度电cltc续航800
三电辣鸡和悬挂费电，要不刀骗不行，你选一个吧
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:悬架上的直线电机是能回收能量的:不存在所谓的能耗大，贵是真的:目前的减震器本质是把震动能量转化成了油液的摩擦力发热了:
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.41.*
可能是你嘴里的“胶水电机”费电吧？
你不是要道歉的吗？咋还没道歉啊？
【 在 talentcat (talentcat) 的大作中提到: 】
: 不存在能量损耗，三电也领先
: 结果135度电cltc续航800
: 三电辣鸡和悬挂费电，要不刀骗不行，你选一个吧
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FROM 221.216.116.*
意思是悬挂和三电都不行？
果然祥林嫂还是死保磷酸铁锂，对铁锂是真爱啊
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:可能是你嘴里的“胶水电机”费电吧？:你不是要道歉的吗？咋还没道歉啊？ : :发自xsmth (iOS版)
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FROM 223.104.41.*
别误会，我只是bs你脸皮厚
【 在 talentcat (talentcat) 的大作中提到: 】
: 意思是悬挂和三电都不行？
: 果然祥林嫂还是死保磷酸铁锂，对铁锂是真爱啊
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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FROM 221.216.116.*
哦，所以连铁锂都不保了？
那u7岂不是悬挂，三电，连铁锂都辣鸡了？开眼了啊，祥林嫂放弃铁锂了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:别误会，我只是bs你脸皮厚 : :发自xsmth (iOS版)
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FROM 223.104.41.*
不哭，站起来鲁
u7起码还有e4吨，虽然技术不行，但重量重啊
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:别误会，我只是bs你脸皮厚 : :发自xsmth (iOS版)
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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